HOMOLOGACIÓN DE REVESTIMIENTOS EN CABINAS DE TRACTORES

En esta entrada vamos a comentar un problema que trae de cabeza a numerosos agricultores en todo el país, y es la justificación documental de las cabinas de sus tractores para poder pasar la correspondiente ITV. En realidad, el documento que se solicita no es una homologación de cabina propiamente dicha, aunque entre los clientes lo entiendan así. Se trata de, en tractores con unas determinadas estructuras de protección previamente autorizadas para ese modelo en concreto, justificar mediante un informe la idoneidad técnica del revestimiento que se le coloca, es decir, no se “homologa una cabina”, solo si es posible, se justifica la seguridad e idoneidad del recubrimiento de una estructura de protección determinada, autorizada previamente para cada caso en concreto.

Dicho esto, a continuación voy a hacer unos breves apuntes que se pueden considerar como requisitos indispensables para que dichos revestimientos puedan ser justificados y el vehículo completo pueda pasar la ITV sin necesidad de quitar la cabina, como muchos propietarios, erróneamente, están haciendo, ya que la ITV que consiguen no se corresponde con el vehículo que conducen (porque le vuelven a colocar la cabina), por lo que no pueden evadir sanciones de tráfico si tuviesen lugar, ni pueden reclamar accidentes al seguro, que se lavará las manos en todo caso.

Los requisitos indispensables para que se pueda pasar la ITV satisfactoriamente, acompañando al vehículo del informe técnico que Rubal Ingenieros también elabora, como cualquier estudio de ingeniería especializado que puedan encontrar, son los siguientes:

  1. La estructura de protección del tractor ha de estar homologada para ese modelo en concreto. Esto se ve en la tarjeta de ITV, en la mitad inferior, en un apartado dedicado exclusivamente a ello. Para poder pasar la ITV es indispensable que esta estructura de protección sea B4PO o B6PO, es decir, bastidor de cuatro o seis postes. Podremos abandonar la idea de pasar la ITV del vehículo completo si tenemos un arco de protección en lugar de las estructuras anteriores, es decir, un B2PO, acompañado de un recubrimiento o una cabina, aunque ésta esté homologada. Estas siglas pueden comprobarse en la base de datos del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM). A continuación dejo el link para ello:    http://www.marm.es/app/Tractores/TracCon.aspx
  2. Como segundo requisito, si el anterior se cumple, nos encontraremos con que la estructura de protección, que identificaremos mediante su marca y modelo, situados en el interior de la cabina, en una chapita gravinada a tal efecto, y el modelo de tractor, que encontraremos en su ficha técnica, deben estar relacionados en dicha base de datos del MARM, en el siguiente link: http://www.marm.es/app/Tractores/CorCon.aspx. Si no lo están, también podremos abandonar la idea de pasar la ITV del vehículo completo.

Si estos dos requisitos se cumplen, el propietario del tractor en cuestión podrá estar tranquilo, ya que su vehículo podrá pasar la ITV. En este punto, nos faltaría determinar qué documentación necesitaríamos para ello. Nos podemos encontrar dos casos:

  1. Que el tractor y el revestimiento sean del mismo fabricante. En este caso nos dirigiremos al fabricante, que estará obligado a extendernos un certificado de seguridad del conjunto, y con eso tendremos suficiente para pasar la ITV.
  2. Que el tractor y el revestimiento no sean del mismo fabricante. En este caso, un estudio de ingeniería especializado elaborará para usted un informe en el que se estudien las condiciones de seguridad del vehículo, documento este que se presentará a la hora de pasar la ITV.

Cabe la posibilidad de que la estructura de protección reflejada en la tarjeta de ITV sea un B2PR, estando instalada en el tractor una cabina homologada. En ese caso, tendremos que acogernos a una reforma de importancia, más concretamente la 8.54, en la que sustituiremos dicha estructura de protección por otra debidamente homologada (también tendrá que estar reflejada en la base de datos que comentamos). Para este proceso necesitaremos un informe de conformidad del fabricante del tractor, así como un certificado del taller en el que se retira el arco de seguridad y se coloca la cabina.

Llegados a este punto, y si todo va bien, obtendremos la ITV positiva y podremos circular tranquilamente con nuestro tractor, cubiertos totalmente por el seguro y sin miedo a sanciones de tráfico.

Si alguno de los dos primeros puntos no se cumpliese solo nos quedará esperar a que la Unión Europea y el Gobierno de la Nación lleguen a obtener una solución, algún tipo de trámite o justificación para que todos los agricultores puedan circular tranquilamente con su vehículo, cosa que, hasta el momento, no se ha conseguido.

Si le quedase alguna duda o quisiera comentarnos su caso no dude en ponerse en contacto con nosotros usando los datos de contacto del siguiente enlace, estaremos encantados de antenderle:

http://www.rubalingenieros.com/contacto.php

Homologación, ITV, Vehículos , , , , , , ,

119 comments


  1. José Sanchez Sierra

    Mi problema es que tengo un tractor New Holland TN75 F(4WD) que traía de casa en el año 2.000 un arco ó bastidor homologado, situado en el centro del tractor delante de una cabina modelo Baskonia Bavaria que no aparece reflejado en la documentación ni tiene placa de indentificación. He podido pasar la ITV porque la he desmontado, pero es un fastidio. Quisiera que me puedieran dar información para arreglar esto. Saludos y Gracias.

  2. Juan Rubio

    Muy buenos días José. Pues verá, comentarle primero que pasar la ITV sin cabina y colocársela después es inútil, ya que se expone a una sanción de tráfico parecida a la de no tener la ITV por llevar en su vehículo elementos no reflejados en la tarjeta ITV (la cabina que le pone después de pasarla). Además, ante cualquier accidente, los seguros que tenga contratados se retirarán por el mismo motivo, no le cubrirán por llevar elementos “no homologados” y no reflejados en la tarjeta de ITV.

    En cuanto al tractor, y con los datos que has aportado, hemos buscado en la base de datos del MARM y las únicas cabinas permitidas son de las marcas NEW HOLLAND Y CNH, por lo que BASKONIA BAVARIA no dispone de homologaciones para su modelo de tractor, por lo que pasar la ITV con la cabina montada es a día de hoy imposible. La única manera de circular con los papeles en regla es pasar la ITV con la cabina desmontada y circular SIN cabina.

    Es odioso tener que darle tan malas noticias, pero no es usted el único, hay mucha gente (la mayoría de los que tienen problemas con su cabina) que o bien circulan irregularmente o lo hacen sin cabina, hasta que la UE nos de una solución.

    Yo le digo lo mismo que a todo el mundo, anoto su contacto y si se llegase a algún acuerdo para arreglar el entuerto me pongo en contacto con usted y se lo hago saber, a ver si podemos llegar a buen puerto pronto. Mientras tanto, la decisión de cómo circular es suya.

    Muy buenos días y gracias por leernos.

    • José Sanchez Sierra

      Le agradezco su información. Me arriesgaré a lo que sea, pues circular en esta zona de Granada sin cabina sólo se puede hacer durante los meses de Julio y Agosto, y durante el día. Espero que haya sensibilidad por parte del que tenga competencias, porque tal y como está el campo, más acoso no sé si resistirá. Reciba un cordial saludo, y si necesita cualquier cosa comuníquese conmigo.

  3. CESAR SANTOS

    Buenos dias,queria saber si mi cabina pasara o no la itv.Tengo un JD3140s2 y en la documentacion pone que monta una cabina-bastidor marca Fritzmeier modelo 901/JD40 nº homologacion EP1-8108.A (5) bastidor 4 postes , pero no he encontrado la chapa de identificacion , le agradeceria que pudiera decirme algo lo antes posible ya que tengo que pasa la itv en breve. UN salodoy gracias.

  4. Juan Rubio

    Muy buenas César. Vistos los datos que has aportado y consultada la base de datos del ministerio, podemos decir en principio que dicha estructura de protección es totalmente válida para pasar la itv con el modelo de tractor que comentas por lo que, en principio, no habría ningún problema para ello. Si quieres que profundicemos más en el tema no tienes más que usar los datos de contacto que encontrarás en http://www.rubalingenieros.com/contacto.php y comunicarte con nosotros para que podamos explicarte lo que necesitas y darte un presupuesto del proceso. Sería importante saber la estación de ITV en la que pasarás la inspección, para tratar con ellos el tema de que no dispongas de la placa identificativa, y saber si será un inconveniente a la hora de pasar la misma. Nada más César, esperamos tu llamada o tu correo. Un saludo y hasta pronto.

  5. MIGUEL

    Buenos días Juan. He llegado a esta pag un poco tarde con respecto a su publicación pero quisiera, si es posible, me aclarase una duda.
    Muchos agricultores están cambiando las cabinas originales de su tractor por otras homologadas para pasar la ITV. Mi pregunta es:
    1º si en la ficha técnica del tractor aparece “tractor con cabina homologada” y pasa la ITV sin problemas ¿esta cabina es también adecuada para evitar aplastamientos por vuelco o, mejor, esto implica que la cabina sea antivuelco?
    2º si en la ficha del vehículo parte inferior aparece “vehículo al que se le ha sustituido su cabina por otra homologada marca X” y pasa la ITV tras este cambio ¿es adecuada , también, para evitar aplastamientos o antivuelco?

    En definitiva, lo que quisiera saber es si las cabinas homologadas para pasar la ITV también son antivuelco, ya que hay quien piensa que pueden ser homologadas para la circulación pero que, desde el punto de vista de prevención de riesgos laborales, alomejor no son adecuadas “antivuelvo”

    Muchas gracias de antemano

    • Juan Rubio

      Muy buenas Miguel. En respuesta a tus preguntas:
      1.- Si en tu tarjeta aparece tractor con cabina homologada y pasa la ITV sin problemas puedes estar tranquilo, que se supone que la cabina es segura.

      2.- Sí, es igualmente adecuada, que pase la ITV es lo más difícil. Si la pasa, no tienes nada que temer.

      Cumplirías con las premisas de la ley de prevención de riesgos laborales, que es lo que dudas según comentas. Un saludo y muchas gracias por escribir.

  6. Manuel

    Hola buenas noches, rebuscando en la red a ver si había algo nuevo con respecto la ITV para tractores con revestimiento no homologado y arco atrasado de dos postes homologado, he encontrado esta página.
    Según creo no hay nada nuevo al respecto, pero le agradecería que me informara si hay alguna posibilidad de pasar la ITV a un Massey Fergusson Modelo 4245 doble tracción que le montaron en el concesionario un revestimiento marca Miralbueno y un arco atrasado marca GKN SANKEY modelo 1100 con contraseña de homologación E11-1047, sin tener que desmontar el revestimiento; o bien si hay alguna cabina o revestimiento que esté homologada para este tractor y se pueda conseguir para ver si es viable desmontar el arco de dos postes y montarle esa cabina o revestimiento.
    Esto último lo he preguntado en algunos concesionarios, el ver cuanto vale una cabina original para este modelo, pero me dan largas o me dicen que la cabina vale tanto como si comprase otro tractor nuevo, total una verdadera vergüenza que tenga un tractor con 9 años y pocas horas y sea imposible pasarle la ITV.
    Si sabe de qué forma puedo pasar la ITV sin tener que desmontar el revestimiento, o qué cabina o revestimiento, que sea viable económicamente, tengo que montar para arreglar de una vez por todas este problema, por favor dígamelo.

    Muchas Gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Manuel. Antes de nada agradecerte tu consulta, ya que nuestro blog vive gracias a la gente que interactúa con él.

      En relación al bastidor de 2 postes atrasado que comentas, seguimos sin poder realizar el informe técnico necesario para pasar la ITV correspondiente. De momento solo podemos informar favorablemente sobre tractores con 4 o 6 postes.

      Te digo como a todo el mundo. Ya son muchos los tractores que nos comentan tanto por este medio como personalmente o por teléfono y no pueden resolverse debido a problemas similares al tuyo. Solo me queda emplazarte a estar atento a tu correo por si saliese alguna novedad y pudiéramos empezar a corregir los que ahora no podemos.

      Sin otro particular, y deseándote un desenlace positivo, recibe un cordial saludo. Estaremos en contacto.

  7. Cristóbal

    Buenos dias: la consulta es la siguiente. Tengo un tractor New Holland Modelo TWS 100 4W tipo 618x2x que traia de la casa una extructura de proteccion marca New Holland modelo 618/A con la contraseña de homologacion EP1/9733 a (6). Posteriormente se le montó una cabina que no esta homologada.
    En primer lugar quisiera saber si le quito la cabina el tractor pasaria la ITV, y en segundo lugar saber si le quito la cabina para pasar la ITV y la guardo podria cambiar alguna normativa para montarsela de nuevo y pasar la ITV. He consultado con la casa New Holland y me dicen que para ese tractor si existe una cabina homologada que era la original, pero que para adaptarsela habria que cambiar asiento, cuedro de instrumentos , pedales etc.
    y no seria economicamente aceptable. Espero su respuesta y gracias de mantemano

    • Juan Rubio

      Muy buenas Cristóbal. En primer lugar decirte que como comprenderás nosotros no podemos saber si saldrá algún tipo de norma que corrija este problema que hay con las cabinas y que tantos quebraderos de cabeza nos está dando a todos. Ten por seguro que estamos atentos por si saliese algo, y no dudes que lo publicaremos. En segundo lugar, la mayoría de los tractores están solucionando el problema pasando la ITV sin cabina, pero cabe la posibilidad de que ent tu caso, al ser una característica importante reflejada en la tarjeta de ITV, te pongan alguna pega. Para saberlo con seguridad te aconsejo que llames a la estación de ITV donde vas a pasarla y ellos te sacaran de dudas. Te animo a seguir atento a nuestro blog por si apareciese alguna solución. Muchas gracias por leernos y felices fiestas.

  8. Miguel

    Hola, acabo de pasar la itv teniendo que quitar dicha cabina.
    yo pienso que el 90% de los que tenemos este problema volvemos a montar la cabina de nuevo, casi mejor no pasar la itv porque estamos igual que si no la pasaramos, supongo.

    ¿que novedades hay? conteste por favor, un saludo cordial, Miguel

    • Juan Rubio

      Muy buenas Miguel. Lamentablemente no hay novedades al respecto. Lo que tú has hecho es lo que hace todo el mundo y, por ahora, la única solución asequible para el bolsillo. Un saludo.

  9. Ivan

    Hola, tengo que pasar la itv y mi problema es que la cabina no está homologada. Me gustaría saber si es posible homologarla ya que sino he de quitarla para poder pasar la itv.
    El modelo del tractor es un SAME FRUTETO II 75, y la cabina trae una placa de identificación con número de serie y un tipo (la marca en la chapa trae M CAB.
    un saludo.

    • Juan Rubio

      Muy buenos días. Antes de nada te agradezco que leas nuestro blog, es vital para nosotros. Comentarte que necesitaría que nos enviases la ficha técnica del tractor escaneada, así como una fotografía (o todos los datos anotados) de la placa que hay dentro de la cabina, para comprobar si tu tractor y tu cabina están homologados entre sí en el ministerio de agricultura. Si es así, podremos proceder a la “homologación”, si no, no habrá solución posible. Espero tus noticias. Un saludo.

  10. fernando escribano arriazu

    tengo un tractor jd 6300 del año 2000 tiene una cabina momtada de vasconia bavaria sobre cuatro postes y no me quieren pasar el itv que puedo hacer saludos y gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas Fernando. Lamentablemente, si en la ITV te han dicho que no puedes pasar la ITV es porque esa cabina no está registrada para ese tractor en el ministerio. Siendo así, la única opción que tienes es quitar la cabina y pasar la ITV sin cabina, no hay homologación posible. Siento ser transmisor de tan malas noticias, pero de momento es lo que tenemos. Un saludo y suerte.

  11. fernando escribano arriazu

    gracias juan por tu informacion pero yo ese tractor se lo compre ala casa nuevo y vino con esa cabina asi que no entiendo por que no me la pasan la itv algo se podra hacer antes de quitar la cabina yo no puedo ir ilegal por hay

  12. antonio

    Hola me presento nuevo en estas conversaciones .Tengo interes en comprar un Valtra T131 Hitech con cabina normal y todo normal pero me han comentado que para dedicarlo al tema forestal tengo que montar una cabina forestal sino ,no pasa la ITV.mi pregunta es ¿ se podria montar un bastidor homologado sobre la cabina original? o si es obligatorio llevarlo para forestal .
    No se como esta la normativa en este sentido…………….
    Os agradeceria que me ayudarais.
    Un saludo Antonio – Valladolid

    • Juan Rubio

      Muy buenos días Antonio. Pues comentarte que Valtra ha sacado recientemente unos modelos de cabina que no requieren la sustitución por una para aplicaciones forestales. Lo ideal en tu caso sería que pidieras al concesionario del tractor (o al propietario, si es de segunda mano) los datos del mismo, para, con ellos, irte a la ITV donde vayas a pasarla y que te digan exactamente si la cabina sirve o no. Desde aquí con esos datos no podemos decirte nada más, porque no sabemos que cabina monta ese modelo. Así que, a la ITV lo antes posible, que seguramente la cabina, si es de los nuevos modelos, te sirva. Coméntanos la solución cuando la tengas. Un saludo y gracias por leernos.

  13. antonio

    Gracias ,por contestar ire al concesionario y con lo que me digan en la ITV os cuento,Gracias de nuevo .
    Un saludo

  14. Luis Miguel

    Buenos días, dispongo de una cosechadora con la parte delantera de la cabina curvada, se me rompió el cristal y me han comentado que ya no tienen repuesto del mismo, si quisiera instalar uno igual, su coste sería muy elevado.
    Mi pregunta es, ¿puedo sustituir este cristal por policarbonato compacto de 4mm? ¿cumpliría con las exigencias de la ITV?.
    Gracias de antemano por su atención y un saludo.

    • Juan Rubio

      Buenos días. En cuanto a vidrios, las exigencias establecen que deben ser vidrios de seguridad. Como siempre digo, y para evitar sorpresas, solicita al instalador del vidrio la documentación del mismo antes de instalarlo y llévala a la ITV para comentarles el caso. Repito una vez más, cada ITV es un mundo porque cada técnico, dentro de lo establecido, dispone de un criterio propio. Espero haberle sido de ayuda. Un saludo.

    • jose

      que te lo hagan de cristal laminado con factura de detalle de la cristaleria que es barato y no se astilla es lo que usan los parabrisas de los coches , el policarbonato se raya y acabas por no ver nada por el .

  15. alfonso cuerva

    buenas soy un agricultor de villarta de san juan , y tengo un same rok crok 90 ,el tractor venia con arco de seguridad y al montar la cabina lo cortaron luego me entere años despues que la cabina no estaba homologada y claro esta el tractor no puede pasar la itv con el riesgo de pensar siempre en el caso de haber un siniestro ,¿que puedo hacer?gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas Alfonso. En primer lugar, si la cabina no está homologada para ese tractor no se puede hacer nada con ella. Habría que buscar una cabina homologada, para, a partir de ahí, elaborar un proyecto de sustitución de una estructura de protección homologada, como es el arco, por otra homologada igualmente, como es la cabina que habría que buscar. Es una solución económicamente inviable, pero es la única. Siento ser portador de malas noticias, pero si la cabina no está homologada no puede pasar ninguna ITV. Aquí estamos por si necesita que presupuestemos la documentación técnica. Lamentablemente no podemos hacer nada más. Un saludo y gracias por leernos.I

  16. jose manuel

    Buenas tardes,
    Tengo un tractor John Deere modelo 6215 4WD, este trae de casa un arco de seguridad homologado con la contraseña el-74/150-0004 en la parte posteror y la correspondiente cabina de talleres BEYFE. No me dejan pasar la ITV, ¿que es lo que puedo hacer?
    Gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenos días José Manuel. Tiene usted que ver el modelo de cabina que tiene instalado en el tractor. Si es compatible con su modelo de tractor se podría hacer un proyecto de reforma para el cambio del sistema de protección, para pasar el mismo de arco de seguridad a cabina homologada. Si la cabina no es compatible con ese modelo de tractor tendrá, o bien que ponerle el arco para pasar la ITV, o si quiere cabina homologada adquirir una a un fabricante que le certifique con documentos que esa cabina es apta para circular con ese tractor.

      Mire dentro de la cabina del tractor y busque la chapa de identificación donde viene el modelo de cabina, háganoslo llegar y le diremos si ese modelo de cabina está homologado para ese modelo de tractor.

      Muchas gracias por leernos y un cordial saludo.

  17. Carlos Pérez

    Buenas. Un saludo. Hoy me acabo de enterar de todo al pasar la Itv. Tengo un tractor new holland 5640, en los papeles pone un marco techo de 4 postes Fritzmeier mod 9620/2 pero el tractor tiene montado una cabina new holland mod 582 ep1/9216 a (9) que el tractor la puede montar pero ni tengo placa ni papeles ni nada de la cabina. No pase la itv y ahora tengo que hacerme de la homologción y no se que necesito, si solo una placa o tambien los papeles o algo mas. Le agradecería una respuestas. Muchas gracias-

    • Juan Rubio

      Muy buenas Carlos. Pues si tanto tractor como cabina son New Holland te bastará con un certificado de la casa donde quede reflejado que la cabina y el tractor montados son aptos para circular. Al ser de la misma marca no necesitarás homologar, ya se nos han dado bastantes casos como este que nos comentas. Ponte en contacto con ellos y coméntales el problema, seguro que pueden ayudarte. Un saludo y gracias por leernos.

  18. Marcos

    Hola, tengo un New Holland TL 100 4wD con arco homologado, mas la cabina Baskonia Bavaria, mi sorpresa fué al pasar la primera ITV y ver que la cabina no estaba homologada,si a mi me llegan a decir esto por supuesto no lo habria comprado con esa cabina, despues de mucho quejarme a New Holland se lava las manos y no quiere saber nada, ¿ como es posible que nos vendan cosas sin homologar?, es un timo. Aparte ya de esto mi sorpresa llego el otro dia porque se me rompio el cristal de la puerta y al pedirla a la casa resulta que en Baskonia Bavaria ya no cogen el telefono ¿ Saben si ha cerrado la empresa?
    Gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas tardes. Pues es difícil contactar con ellos, sí. El caso que comentas parece ser otro de tantos que hay en España en los que el tractor y la cabina no están ensayados entre sí por ningún laboratorio de vehículos, por lo que no se aseguran sus completas condiciones de seguridad funcionando juntos, es decir, la cabina X montada sobre el tractor Y. Si nos pasas los datos de la cabina (modelo que aparece en la chapa gravinada del interior de la misma) podemos comprobar si realmente no están homologados para funcionar juntos y descartar la vía de arreglar el asunto mediante un informe. Si no estuviesen homologados como decimos poco se podría hacer, más que quitar la cabina o cambiarla por otra homologada. Esperamos los datos de la cabina para poder orientarle un poco más. Un saludo y gracias por leernos.

  19. José Sanchez Sierra

    Juan, te envío saludos. Ya te hice una consulta hace algún tiempo que aparece en este blog. Quería consultarte algo que he encontrado para que tú me orientes. Mi tractor tiene las siguientes características: Marca NEW HOLLAND.- Modelo FORD TN 75F 4WD.- Matricula E-2740-BBK.- Tipo 9476.- Variante 4RM, ARCO. Estructura de Protección New Holland TS-58 con contraseña de homologación
    EP4B/9727.A(12).-Cilindros 4.- Cilindrada 3.908.-Potencia Fiscal 19,90 CVF.- Longitud 4,002 mm.- Anchura 1,974 mm.-Altura 2,413 mm.- Tara 2.650 Kgrs.-MMA 4.208 Kgrs.-Contraseña de Homologación C€ H-1062.- Fecha de Matriculación 29-8-2.000.
    Pero he buscado este modelo de tractor y me aparece que tiene una Correlación de importancia en las marcas homologadas, con una Cabina de 2 puertas homologada, modelo HG. ¿Podrías consultarlo en los datos del Ministerio, y aclarármelo? Tengo dudas, y posiblemente llevando la Tarjeta de Inspección Técnica a Tráfico me podrían inscribir la cabina de dos puertas que tiene este tractor instalada, además del arco (que es lo único que viene reflejado en ella).
    Si necesitas algún dato más me lo pides. Sin no te importa contéstame lo antes posible pues tengo que pasar la revisión en Marzo. Te lo agradezco mucho. Saludos cordiales.

    • Juan Rubio

      Muy buenas de nuevo Pepe. No entiendo qué quieres decir con “correlación de importancia en las marcas homologadas”, es una frase un poco sin sentido. En la base de datos del ministerio, la cabina y el tractor que comentas me aparecen relacionados, por lo que no deberías tener ningún problema a la hora de pasar la ITV. Puede ser que te pidan un informe de NEW HOLLAND como fabricantes, pero nada más. Espero que te sirva de ayuda. Si tienes alguna aclaración que hacer no lo dudes, a ver si le encontramos solución a tus dudas, porque creo que no he entendido bien qué es lo que quieres aclarar. Un saludo. Nos leemos pronto.

      • José Sanchez Sierra

        Juan, perdona que no te diera más datos, pero es que quería abreviar por si no me cabía el texto. Lo que te quería decir creo que ya los ha comprobado, según la respuesta que me has dado. Efectivamente, en la base de datos del Ministerio aparece un modelo de cabina homologada que esta relacionada con el modelo de tractor. La cabina que tiene montada mi tractor no tiene marca gravada en ningún sitio, sólo en los cristales de la misma aparece el nombre de Baskonia Bavaria, pero sólo pintado en los cristales, y la marca que aparece homologada en la base de datos es HG. Sólo me interesaba tu opinión en el sentido de que con esos datos existiría alguna posibilidad de solicitar algún informe o certificado del concesionario ó de algún Ingeniero que me sirviera para la ITV. No sé si te he aclarado algo. Te envío nuevamente saludos y gracias por tu atención.

        • Juan Rubio

          Buenas de nuevo José. Vale, ya he entendido a qué te referías. La cabina que tienes montada, si no está identificada en modelo no te la van a pasar en la ITV. Podrías llamar a Baskonia Bavaria a ver si te pueden dar datos de la misma de alguna otra manera, pero así es complicado, ya que lo único que sabemos por los cristales es que es Baskonia Bavaria. ¿Has mirado bien dentro de la cabina a ver si encuentras la chapa identificativa? Si fuese así estaría todo solucionado, si no, me temo que tendrás que pasar la ITV sin cabina. Un saludo.

  20. Ivan

    Buenas Juan,
    Me llamo Angel y soy un ganadero que compro hace 8 años un tractor Massey Ferguson Modelo MF 4355 (4WD) que tiene la contraseña e11*74/150*0052, el arco de seguridad me dificultaba el realizar la labranza alrededor y le corte 40cm de altura al arco , el arco de seguridad es GKN SANKEY , que es el arco homologado para este tractor modelo 1100. ¿Que puedo hacer para pasar la ITV? ¿se puede realizar un informe por un tecnico competente? para validad la modificación que he realizado al arco de seguridad o ¿tengo que comprar uno nuevo?.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Ángel. Pues con ese arco, que ya no dispone de las características iniciales, no puedes pasar la ITV bajo ningún concepto, y no será posible hacer ningún informe pericial para homologarlo. La única solución es que compres uno del mismo modelo o de otro modelo homologado para el tractor y se lo instales. Lo suyo es que sea el mismo, para no tener problemas. Espero haber aclarado tus dudas. Muchas gracias por leernos. Recibe un cordial saludo.

  21. Jose Antonio

    Hola
    Tengo un same explorer 80 con cabina checa sin homologar. Entonces estoy buscando el bastidor de 4 postes original que es el que aparece en la ficha tecnica. Si le quito la cabina y le monto el bastidor original. Y despues le adapto la cabina revestimiento checa encima del bastidor original sin modicarlo podria pasar la itv con un informe tecnico de ustedes . Esta solucion me la propuso hace tiempo checa. Habeis resuelto algun caso igual.

    Un saludo y gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenos días José Antonio. Exacto, lo que dices es la solución para tu caso. Tendrás que montar el bastidor original de 4 postes, el que aparece en la ficha técnica, y revestirlo, y entonces nosotros haremos el informe de seguridad del revestimiento. Ten en cuenta que ese revestimiento tendrá que llevar todas las medidas de seguridad, como por ejemplo, vidrios de seguridad. Esa manera de solucionarlo es la que estamos llevando a cabo con los clientes que quieren solucionar sus problemas sí o sí. Te animo a que lo hagas, ya que otro modo de resolver el problema no existe. Esperando tu respuesta, recibe un cordial saludo. Muchísimas gracias por leernos.

  22. francisco

    hola , tengo un new holland tl 80 con arco de seguridad atrasado, lleba montada una cabina baskonia babaria , no encuentro chapa por ninguna parte de la cabina ,si la tiene no se donde la han puesto, pero en los cristales pone eso baskonia babaria, ¿hay alguna forma de pasar la itv con la cabina puesta?, ¿se podra hacer algun informe o algo para solucionar el poblema? en la pagina web del ministerio viene la cabina baskonia babaria como reforma de importancia,en ese modelo de tractor, junto a otras dos, no se si eso quiere decir que que tiene solucion, gracias por adelantado.

    • Juan Rubio

      Muy buenos días Francisco. Pues si el tractor en su ficha técnica tiene reflejado como estructura de protección un arco de seguridad no podemos hacer nada, ese recubrimiento no vale para pasar la ITV. Para poder resolverlo mediante un informe tendría que tener en la ficha técnica o bien un bastidor de cuatro postes o un bastidor de 6 postes. Lamento ser portador de malas noticias. Un saludo y muchas gracias por leernos.

  23. Jose Antonio

    Gracias por la respuesta. Cuando encuentre los arcos originales y lo monte todo me pondre en contacto para el tema del certificado de homologacion del conjunto.

    Un saludo

  24. JUAN MANUEL

    Tengo un Corsaro 70 Frutteto del año 1984/85. En la documentacion no lleva ni arco de seguridad, ni cabia. Le he colocado un arco de seguridad y está pasando la ITV sin problema alguno, pero no consta en los papeles dicho arco a pesar de llevar una chapita con su nº de homologación. Desearía montarle una cabina. ¿Es posible? ¿Qué pasos tengo que dar si se puede hacer? Entiendo, que al no figurar el arco en la documentación se podrá sustituir sin problema alguno. Espero su respuesta. Muchas gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Juan Manuel. Para poder montarle una cabina tenemos dos puntos. Primero, el modelo de cabina que le quieres instalar deberá estar homologada para ese modelo de tractor en concreto. Antes de comprarla pide los datos en tu concesionario y nos los pasas, para que te indiquemos si serviría. Segundo, habría que hacer un proyecto de reforma de importancia para montar la cabina en el tractor y reflejarlo en la tarjeta de ITV, y de eso nos encargamos nosotros. De todos modos, lo ideal es hacer el proyecto primero, y cuando se termine y se vea que la cabina es la que debe ser, comprarla, y no al revés, vayamos a que en el proyecto salga algo raro a la hora de hacer los cálculos y la cabina no sirva. Esperamos noticias tuyas para ponernos en marcha. Un saludo y gracias por leernos.

  25. MARIA DOLORES

    Hola buenas tardes, mi padre tiene un tractor marca John Deere 6200 EAS, con la estrctura del mismo fabricante, marca John Deere, modelo RG 017 con numero de Homologación EP2/9435.a(6), pues resulta que tras ir a pasar la ITV como muchas personas más, nos hemos encontrado con la sorpresa que nos falta el certificado de homologación de dicha estructura, y desconocemos si en la tarjeta de la itv también debería de aparecer que esta homologada o no, tras ir al concesionario en el cual nos vendieron el tractor con la estructura de protección, nos comenta que esta homologada, pero que darnos el certificado nos supone un coste de unos 400 euros, quisiera saber, si es legal que por un papel que se supone que nos tendría que haber dado el día que compramos nuestro tractor nos puede cobrar esa cantidad de dinero, o es obligación de ellos de dárnoslo sin ningún tipo de coste, ya que creo que cuando lo compramos pusimos nuestra confianza en esas personas y pagamos por una cabina HOMOLOGADA, un saludo y muchas gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenos días María Dolores. Pues sí, al tratarse de tractor y estructura de protección de la misma marca basta con el certificado del fabricante. Por lo que sabemos, lo más que han pagado nuestros clientes por este certificado a la casa del tractor han sido alrededor de 150 €. Estoy de acuerdo contigo en que debería ser gratuito, ya que bastante beneficio se han llevado ya en la compra del tractor y el revestimiento, pero estamos en una sociedad en la que hay que pagar hasta para respirar y los que tienen el toro por los cuernos se aprovechan. Mucho me temo que tendrás que acometer el gasto, pues es la única vía para pasar la ITV. Podrías probar en otros concesionarios John Deere a ver si te lo ponen más barato. Un saludo y muchas gracias por leernos.

  26. Manuel

    Buenas noches, en el mes de septiembre el concesionario de new holland, me dijo que las cabinas del TL 80 estaban ya homologadas lo unico que estaban a la espera le mandarán lo que tenian que hacerle a la cabina y el precio que esta costaria y que ya me llamaria. Viendo que pasaba el tiempo lo he vuelto a llamar para ver que pasaba y me dicen que ya no pueden homologarla porque la empresa baskonia-Bavaria a entrado en quiebra. Mi pregunta es si habria otro modo para homologarla. Gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas Manuel. Lamentablemente para ti, la única vía para la homologación de la cabina es el fabricante. Un saludo y gracias por leernos.

  27. jesús lópez

    buenas tardes Juan,mi problema es el de muchos agricultores. He ido a pasar por primera vez la ITV a mi tractor y no la ha pasado. Cuando fui a comprar mi tractor un NEW HOLLAND TN75A 4WS, me gustó y le dije al taller que si ese modelo me lo podían traer con cabina y me dijeron que no había ningún problema. Cuando fuí a por él ya tenía su cabina checa colocada. Yo creí que todo estaba legal, pero cual ha sido mi sorpresa ahora que esta cabina no está homologada. Esta casa tiene su propia cabina para este tractor y no sé por que motivo no le pusieron la suya. Ahora me siento estafado y el taller no quiere saber nada, ya que los que hicieron el trato ya no están. ¿Cree que puedo denunciar ante consumo? Espero su respuesta gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenos días Jesús. Lo que nos cuenta es realmente indignante. Realmente hay profesionales que no se merecen ese calificativo. Si su cabina no está homologada para ese tractor no puede hacer otra cosa que cambiarla por otra que si lo esté o quitarla definitivamente. Si el tractor, cuando usted lo compró, disponía de su cabina homologada, puede que tenga posibilidades en un hipotético pleito. Le animo a que solicite responsabilidades. Un cordial saludo.

  28. Jesús

    Muy buenas, mi problema con la ITV es que no tengo chapa de identificación en la cabina, en la documentación del tractor tiene anotado el modelo y homologación de la cabina pero como le falta la chapita .

    Que debo hacer para poner en regla mi tractor case IH 1056 tiene 22 años también esta obligado a este requisito con estos años.
    Un saludo.

    • Juan Rubio

      Sería de utilidad que nos pasases qué modelo de cabina tienes instalado, lo que pone en la documentación del tractor, para ver si la cabina es apta para ese modelo de tractor en concreto. De cualquier manera, en la ITV te van a pedir la chapa identificativa, ya que ellos tienen que tener constancia de que la cabina que tienes instalada es la misma que aparece en la documentación. Esperamos tu respuesta con el modelo de cabina. Un saludo y muchas gracias por leernos.

      • Jesús

        La cabina es FRITMEIER modelo ,FK-1-5510
        La contraseña de Homologación es EP1/8310.a(6)

        Muchas gracias por atender mi consulta.

        • Juan Rubio

          Buenas de nuevo Jesús. Lamento comunicarte que esa estructura no es apta para tu tractor. No está ensayada en el ministerio de agricultura. Aparte, solo son “homologables” los bastidores de 4 y 6 postes, y la tuya es C2PT, queda fuera de los límites. Tendrás que quitar la cabina al tractor y pasar la ITV sin cabina. No gastes más fuerzas en intentar buscar una solución que no la hay. Lamento ser el portador de malas noticias. Muchas gracias por leernos.

          • Jesús

            Muchas gracias Juan.
            Esperemos que el ministerio ponga un poco de gordura en este problema de homologación de cabinas y ajuste las fechas en menos años de la obligatioriedad del cumplimiento de la normativa en cabinas, no tiene sentido que nos obliguen a cumplir unos requisitos que ellos mismos en años anteriores permitieron montar en los tractores.

  29. Adán

    hola tengo un same explorer 80 top y tiene el arco de seguridad de cuatro postes con su chapa y especificado en la documentacion y tiene un revestimiento martin ,querria saber si puedo sustituirlo todo por una cabina original usada y que problemas podria tener con la itv

    • Juan Rubio

      Muy buenas Adán. Si tienes un bastidor de 4 postes en el tractor, revestido con Martin, y tu intención es cambiarlo por la cabina usada, lo más probable es que tengas problemas al pasar la ITV porque esa cabina no esté homologada para ese modelo de tractor. Te están poniendo problemas en la ITV por el revestimiento? Si es así podemos solucionarlo mediante un informe técnico de seguridad de ese revestimiento. Ahora está habiendo muchos problemas con las cabinas, y ya quisiera todo el mundo estar en la situación en la que te encuentras tú, que prácticamente solo te faltarían “papeles”. Ya nos contarás con un poco más de detalle. Un saludo y gracias por leernos.

  30. Hola,tengo un JD 6215 2WD que lleva arco y cabina .El arco esta homologado con la contraseña 79/622-0036 modelo MTPST,y asi consta en la tarjeta tecnica.La cabina es marca Beyfe modelo JD-6020 BASIC y con numero de serie 12280 no tiene numero de homologacion y no consta en la tarjeta tecnica.El año 2014 tengo que pasar itv, que tipo de problemas tendre con la cabina y que puedo hacer.Gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenos días Manuel. Lo primero que tenemos que destacar es que el hecho de que aparezca el arco de seguridad reflejado en la tarjeta de ITV nos obliga a hacer un proyecto de Reforma de Importancia para sustituir la estructura de protección. En ese proyecto se calcularía la seguridad para quitar el arco y poner la cabina. De cualquier manera, la cabina de la que dispones no está homologada para ese modelo de tractor, por lo que tendrías que poner otra cabina distinta para circular legalmente. Espero haber resuelto tu duta. Un saludo y gracias por leernos.

  31. Cristobal Aldea

    Hola, Juan.
    Mi caso es de un tractor viñero Case 2140 EA, y monta una cabina Baskonia Bavaria (no encuentro ningún nº ni nada, excepto en los cristales). Así fue comprado en el concesionario oficial de la marca. La primera ITV sin problema, la segunda no pasó por la cabina. En la tarjeta de I.T.V. pone estructura marca Carraro, modelo X 260-4, con contraseña EP4B/9439.a (4).
    Esta cabina no la encuentro en la lista del MAPA, y como bien dices si el arco de de 2 postes, …
    En fin, muchas gracias, por indicarme si puedo o no legalizar la cabina para el tractor.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Cristóbal. Antes de nada pedir disculpas por la tardanza, ya que hemos estado unos días de vacaciones. Lamento decirte que la cabina que comentas no está homologada para el modelo de tractor que reflejas. Sólo te queda la opción de pasar la ITV sin cabina. Un saludo, mucha suerte y muchas gracias por leernos.

  32. gustavo saucedo

    Hola buenas queria saber si alguien sabe las medidas del arco de seguridad de un new holland tl 80 del año 99 tengo uno puesto pero esta cortado porque tengo una cabina no homologada y no m pasa la itv por estar modificad

    • Juan Rubio

      Muy buenas Gustavo. Quizá debieras ponerte en contacto con la casa fabricante del arco. Dudo que nadie, a no ser que tenga el mismo modelo instalado en su tractor, pueda darte los datos que buscas. Muchas gracias por leernos y un saludo.

  33. francisco

    hola tengo un new holland tl 80 (4wd) mirando en la web del ministerio hay una cabina baskonia homologada para mi tractor http://www.magrama.gob.es/app/Tractores/CorrelacionReforma.aspx?clave=133
    el poblema es que chapa no hay, a todos nos pasa, solo vemos en los cristales lo de baskonia babaria , pero para el tl80 en concreto hay una cabina baskonia homologada . con estos datos que aporto .¿se puede legalizar la cabina? gracias y saludos.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Francisco. Pues verás, hace poco se nos ha dado un caso así, en el que la cabina del tractor no disponía de chapa identificativa. Tu problema es que no sabes qué cabina tienes montada en el tractor y eso, así, no puede resolverse. Para saber qué cabina tienes y si realmente es la cabina que se le puede montar a ese tractor tendrás que dirigirte a la delegación de agricultura de tu provincia y solicitar que consulten el expediente de tu tractor. En ese expediente habrá un documento que normalmente suele llamarse “Certificado de cabina” (si no es ese vale cualquier otro donde ésta venga reflejada) en el que viene exactamente qué cabina tiene tu tractor y qué número de homologación le corresponde. Con ese número ya podremos nosotros meterlo en la misma web y saber si la cabina está homologada. Digamos que ese documento dice lo mismo que la chapa de la que no dispones. A partir de ahí, si la cabina está homologada podremos hacer un informe en el que se legalice. Si consigues ese documento vuelve a ponerte en contacto con nosotros y te pasamos presupuesto de la homologación. Muchas gracias por leernos. Recibe un cordial saludo.

  34. ALFONSO

    Tengo un tractor New holland modelo tl 80 4wd matriculado el dia 2-6- 1999 despues de varios años pasando la revision sin problemas, este año me la han dado desfavorable por la cabina, en la ficha tecnica del tractor en el apartado de observaciones pone literalmente lo siguiente:
    vehiculo procedente de un pais de la UE.
    Por las piezas de origen extranjero incorporadas a este vehiculo se han satisfecho los correspondientes derechos de aduanas.
    El abajo firmante , legalmente autorizado por New Holland españa, S.A. certifica que el vehiculo carrozado cuyas caracteristicas se reseñan es completamente conforme con el tipo homologado con la contraseña E13-74/150-97/54-0013-00 New Holland España, S.A.(firmado)
    Madrid 30 de abril de 1999

    Al tractor agricola reseñado le ha sido montada la estructura de proteccion Manuel Rueda Nevado (homologaciones) marca New Holland modelo 35/L/3 contraseña de homologacion E18D955 .
    Madrid 30 de abril de 1999

    sociedad inscrita: Reg Merc. Madrid T. 861 Libro 0 L.S.F. 182 Sec 8 HJ. M-11313 Ins. 45

    Con estos datos me gustaria aclarases mi situacion. Gracias y Un saludo.

    • Juan Rubio

      Muy buenos días. Pues verás, resulta que, consultada la base de datos del ministerio, la estructura de protección que comentas es un bastidor de dos postes, es decir, un arco de seguridad. Esta estructura de protección no es apta para revestirla y formar una cabina, que es lo que tienes tú. Para poder hacer esto debería de tratarse de un bastidor de 4 o 6 postes. La única solución que te queda es quitar la cabina y pasar la ITV sin cabina. Un saludo y gracias por leernos.

  35. ALFONSO

    olvide decirte que en el registro de maquinaria agricola de mi provicia, hay un apartado que pone literalmente : ESTRUCTURA DE PROTECCION
    Marca: New Holland
    Modelo: 35/L/3
    Nº de Serie :32001610

    Y este nº de serie (32001610) coincide con una chapa plateada que tiene la cabina colocada en la parte exterior. Una vez mas Garcias.

  36. jose maria

    Hola, mi caso es parecido a los que aquí se exponen, veo que somos muchos.
    Compré un tractor CASE 4240, el cual me entregaron de casa con una estructura de protección de 4 puntos, sin embargo, en la ficha técnica aparece que el tractor trae una cabina TIMMERMAN, que nunca ha tenido puesta.
    Al principio no he tenido problema, pero después de 5 ITV ahora dicen que no me la pasan. Increible ¿cómo pueden venderte un tractor que no está homologado para circular?
    La solución que me dan es que compre una cabina como la que señala la ficha técnica y que se la instale, pero es que tampoco encuentro una cabina por ningún lado.
    Mi pregunta para Uds. es si quitando la estructura pasaría la ITV, o cómo hacer un proyecto de modificación de la ficha técnica para que la pase con lo que ahora lleva. Gracias!!

  37. Teresa

    Hola, yo tengo un jonh deere 1840 S2 con cabina fritzmeier, por lo menos es lo que pone en la cabina, pero como no tengo ningún papel que lo acredite, no me dan de paso el tractor y en el concesionario dicen que el problema es mío…. me gustaría saber que podría cobrarme un ingeniero por la certificación.
    Gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenos días Teresa. Pues para poder homologar la cabina para el tractor y pasar la ITV es necesario identificar esa cabina. Si la cabina no tiene la chapa tenemos una alternativa. En la delegación de agricultura a la que pertenezcas hay un expediente que corresponde a tu tractor, y dentro de ese un documento, el certificado de cabina, donde pone marca, modelo y número de identificación de la misma. Solamente tienes que ir, pedir una copia del certificado de cabina y a partir de ahí nuestros ingenieros podrán hacer los papeles para tu ITV. Sin ese documento ni la chapa no se puede hacer nada. Ya nos cuentas. Un saludo y gracias por leernos.

  38. Manuel

    Hola Juan mi problema es ,tengo un tractor John Deere modelo 2140 DT matriculado en el año 1984 en la ficha técnica no indica estructura alguna pero tiene montada una estructura Fitzmeier de cuatro postes y techo en dicha estructura no hay placa de identificación alguna en principio a pasado los últimos cuatro años la ITV sin ningún tipo de problema pero mucho me temo que en mi comunidad tardarán en pedir la documentación de la estructura mi pregunta es que tengo que hacer para hacerme de la placa de la homologación de la estructura cuando tengo entendido que la marca Fritzmeier cerro en España y segundo quien tiene que reseñar la estructura en la ficha técnica supongo que a ITV

    • Juan Rubio

      Buenos días Manuel. La respuesta a tu pregunta es idéntica a la del comentario anterior de Teresa. En la delegación de agricultura a la que pertenezcas hay un expediente que corresponde a tu tractor. En ese expediente, uno de los documentos es el “Certificado de cabina”, donde vienen reflejados todos los datos de tu cabina. Dicho documento es igual de válido que la chapa, y a partir de él, podríamos preparar un informe de homologación para que te lo lleves a la ITV y lo puedas pasar. Acude a dicha delegación, solicítalo y háznoslo llegar. Esperamos noticias. Un saludo y gracias por leernos.

  39. Manuel

    Juan en primer lugar muchas gracias por tu ayuda , te comento al igual no me e explicado adecuadamente en la ficha tecnica del tractor no hay resenña alguna con respecto a la estrucutra de protecion , en la cartilla de incripcion del registro de maquinaria agricola tampoco hay reseña alguna de la estructura y en la estructura que tiene montada el tractor tampoco hay placa de identifcacion , dicho esto y estando completamente seguro de que la estructura Fritzmeier de cuatro postes que tiene montada el tractor es la homologada para el mismo , y sabiendo que dicho fabricante cerro en España te pregunto pues yo me comprometi con el tecnico de la ITV en enviarle una foto por correo de la placa de identificacion del vehiculo y ellos se encargan de reseñar dicha estructura en la ficha tecnica del vehiculo y en lo sucesivo no tendreproblema para pasar la ITV , por ello te pregunto como localizar la famosa plaquita pues ya se que el fabricante John Deere me hace un proyecto me emite un certificado y me hace una placa nueva claro todo esto pagandoles una pasta y me parece un abuso no el coste de ello sino que mi estructura esta homologada en su momento por el fabricante , es la adecuada para el vehiculo y el numero de hologacion es identico para todas las estructuras igualae a la mia con la unica diferencia en funcion a las fechas la valided para 8 modelos o 10 , o 12 o 16 de John Deere repito muchas gracias por tu ayuda y un saludo amigo Juan

    • Juan Rubio

      Buenas de nuevo Manuel, se ve que no nos entendimos. Pues no sabría que decirte. Si la estructura no tiene placa ni está reflejada en la cartilla de agricultura no conozco ningún medio alternativo para certificar que esa cabina es la que se dice, porque, como comprenderás, no hay referencia alguna a la misma. Siento no poder ser de más ayuda. Un saludo.

  40. Teresa

    Gracias Juan por la prontitud de la respuesta, yo estoy como Manuel, en Agricultura no hay nada y no hemos visto chapa por ningun lado…. es como si nos hubieran vendido un tractor sin cabina…. ¡¡¡ pero en mi cabina pone fritzmeier !!! como te digo con el concesionario no me entiendo, pues nos sentimos como tantos otros, engañados y solo me dan largas …. ¿¿Ni siquiera un ingeniero podría certificarnos éstas cabinas ???
    El único dato que pone en la cartilla de la itv respecto a la estructura de protección es JD 1840 S2 es decir la marca y modelo del tractor…. y en la cartilla de agricultura ni siquiera eso, no pone nada.
    A efectos legales que se podría hacer ??? ir a la ocu… denunciar…
    Bueno muchas gracias por todo

    • Juan Rubio

      Buenas de nuevo Teresa. Si la cabina no está identificada es imposible que las autoridades competentes sepan si se trata de una cabina ensayada para ese tractor en concreto, por lo que como bien dices, ni un ingeniero podrá certificarla. En cuanto a lo de denunciar, todavía no conozco ningún caso, así que no te puedo poner en antecedentes. De nada mujer, para lo que necesites ya sabes. Un saludo.

    • Manuel

      Teresa buenas tardes como veo que tenemos un problema similar , por si te sirve de ayuda me responde el tecnico de ITV en el peor de los casos saquarian los planos de la estructura Fritzmeier , tengo que pasar otra vez el tractor por la estacion de ITV los mecanicos comprobarian las medidas y si se ajusta a la medidas homologadas por el fabricante me pasan la ITV con falta leve todo esto dando por echo que estan seguros que la estructura esta homologada por el fabricante en su momento para mi modelo de tractor , tambien me advierten que es complicado lo de comprobar las medidas pues si no se ajustan a los protocolos del fabricante no tenemos nada es decir como al pricipio en fin, en unos dias te cuento ok suerte saludos

  41. Teresa

    Gracias a los dos… Manuel espero tu respuesta de la itv …. yo estoy en la comunidad de Castilla y León y por éste año la he pasado pero con la advertencia para el que viene…. ya me contarás…. yo creo que me encuentro en manos del concesionario y la situación me esta fastidiando bastante…. en fin….
    Gracias de nuevo.
    SLDS

  42. david

    Hola juan mi padre tiene un tractor Fiat 666E y he ido a pasar la itv y me la han marcado como desfavorable por que me dicen que la cabina no esta homologada. El tractor cuenta en ficha técnica con un bastidor de cuatro postes( fritzmeier un SR901-M50) y el cerramiento que no costa en ficha técnica y no sabemos de quien es. He estado mirando si encuentro la chapa de homologación y no la encuentro por la cabina, que solución puede tener.
    Gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenos días David. Pues efectivamente se trata de una estructura de protección homologada para ese modelo de tractor, así que valdría con un informe por nuestra parte de que todo está en orden, para lo que necesitaríamos una serie de datos que te pediríamos.

      El problema que tenemos aquí es que no tenemos identificado el revestimiento de la estructura de protección, que debería contar con la chapa que comentas. Búscala bien que tiene que estar. Si aún no la encontrases tendríamos una opción más. En la delegación de agricultura hay un expediente del tractor de tu padre con un montón de papeles, entre los que se encuentra un certificado que dice que ese tractor en concreto, con esa cabina en concreto están montados juntos. Esto sería suficiente para la ITV.

      Tendríamos una segunda opción. Hay ITV’s que piden menos requisitos, y técnicos que reconocen las cabinas con solo verlas. Podríamos preparar el informe, llevar el tractor junto con el mismo a la ITV e intentar pasarla. Seguramente pasase, pero cabe la posibilidad de que el técnico pidiese el papel que te comento antes.

      Lo ideal sería solicitarlo, pero se complicaría el asunto, así que mi consejo es intentar pasarla con el informe, y si piden el documento que te comento, entonces buscarlo.

      Si te parece bien házmelo saber y te pasamos presupuesto al correo electrónico. Un saludo y muchas gracias por leernos.

  43. sebastian romero

    buenas tardes, quisiera saber la ubicacion de la chapa identificativa de la cabina fritzmeier, pues lo necesito, ya que en los papeles del tractor no aparece, gracias.

    • Juan Rubio

      Buenos días Sebastián. Siento decirte que no disponemos de esa información tan precisa. Si no la encuentras a simple vista quizá no esté, y deberías dirigirte a la delegación de agricultura de tu provincia para que ellos te den el certificado de tu cabina, que está en el expediente de tu tractor allí mismo. Ese documento es equivalente a la chapa pues contiene la información de la cabina que tu tractor lleva montada. Un saludo y gracias por leernos.

  44. Carlos

    Hola Juan, tengo un John deere 5415 standar con arco de seguridad homologado y cabina Beyfe, esta cabina no tiene chapa, tiene dentro una pegatina cuyos datos son: Marca Beyfe, Modelo JD-5415 standar, Nº de serie 12722, y en el recuadro correspondiente a la homologación está en blanco.
    Mi pregunta es,¿Esta cabina se puede homologar?

    Un saludo y gracias por leernos.

    • Juan Rubio

      Buenos días Carlos. Lamento comentarte que con un arco de seguridad instalado en el tractor poco podemos hacer. Sólo sería “homologable” el tema de la cabina si se tratara de bastidores de 4 o 6 postes. Un saludo y muchas gracias por leernos.

  45. Paco

    Hola Juan, soy de Extremadura, tengo un tractor Landini RexDT 85F, cuando lo compré le dije al concesionario que lo quería con cabina, y me dijeron que no había problema, pero no ha pasado la ITV. Tiene instalada una cabina de Mansilla para ese modelo con número homologado e9.SV1.5015, según la chapita identificativa de la cabina. Me gustaría saber si puedo legalizar esta cabina, y reclamar al concesionario después de 9 años. Gracias y un saludo.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Paco. Pues lamento comunicarte que la estructura de protección que dices no es homologable para el tractor que tienes, por lo que no podemos hacer nada. El hecho de ir legalmente contra el concesionario ya dependerá de las ganas de líos que tengas y de los abogados que te busques, pero ten en cuenta que en España hay mucha gente con tu caso y nadie ha denunciado a nadie todavía. Un saludo y gracias por leernos.

      • Paco

        Buenas de nuevo Juan, indagando por internet, he comprobado en la base de datos del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente que mi modelo de tractor coincide con el modelo de cabina homologada que tiene instalada, y hace referencia a una reforma de importancia. ¿Que significa ésto o como podría servirme para intentar solucionar el problema? Un saludo y gracias por dedicar tu tiempo.

        • Juan Rubio

          Buenos días Paco. Pues lo ideal sería que me hicieses llegar vía correo electrónico a info@rubalingenieros.com la ficha técnica (escaneada o foto con el móvil, vale como sea) para que pueda ver a qué te refieres exactamente con lo de reforma de importancia, ya que eso es otra cosa distinta a la homologación del revestimiento de una cabina. Si los datos aparecen en la base de datos del ministerio es buena noticia, pero me gustaría echarle un vistazo a la ficha para poder orientarte bien y hablar con propiedad. Espero tu respuesta. Un saludo.

  46. JOSE MANUEL

    Buenas tardes,
    Tengo un SAME vigneron 62 st, matriculado en el año 1991, y me gustaría ponerle una cabina para realizar tratamientos fitosanitarios. Por lo que he leído en este foro, creo que va a ser una tarea difícil, dado que según la base de datos del ministerio de Agricultura la única protección homologada es una B2PA (bastidor dos postes adelantado), con homologación EP4b/9422.a(5). El tractor mio no lleva ningún tipo de protección por que cuando se adquirió, al parecer, no era obligatorio. Por otro lado siempre he pasado la ITV sin problemas sin el arco de protección.
    Considero que ponerle una cabina para circular con él ilegalmente y retirarla para pasar la ITV es una chapuza, además de caro, por lo que acudo a vosotros para que me informéis de las posibilidades. Mi idea inicial era instalar el arco de protección homologado y posteriormente añadir una cabina con la consideración de revestimiento, aunque entiendo que tampoco es posible, por las explicaciones que habéis dado más arriba. Por tanto la solución debería pasar por hacer un proyecto de Reforma de Importancia para incluir una cabina, que al no existir de homologadas para este modelo de tractor, dificulta mayormente las posibilidades. Esperaré vuestras noticias aunque creo que no existe una solución fácil.
    ¿qué fabricantes de cabinas puedo contactar para la construcción/adaptación/homologación?
    Saludos y gracias,

    • Juan Rubio

      Buenas tardes José Manuel. Has hecho bastante bien los deberes, pero te has saltado una cosa. Hay una cabina propiamente dicha para colocar al tractor que comentas. Entra de nuevo a la base de datos, mete los datos del tractor y abre la ficha. Te aparecerá abajo del todo una tabla bajo el nombre de “Correlaciones de Reforma de Importancia en las que figura el tractor: 1″ y debajo de eso los datos de la cabina que existe para tu tractor, con expediente RDRV 1143/1, código 628/640041, marca Mansilla, modelo Vigneron, número de homologación e9.SV1.5027 y E.P. (estructura de protección) C2PT (cabina de dos puertas). Tu manera de proceder tiene que ser la siguiente:

      1. Localiza un concesionario donde te vendan esa cabina y pregunta precios.
      2. Paralelamente ve a la ITV que vayas normalmente y exponles el caso. Llévate esas cifras que yo te he dado y que te confirmen que se le puede instalar esa cabina a ese tractor.
      3. Si te lo confirman positivamente, compra la cabina, móntala y lleva el tractor a la ITV.
      4. La adición de una estructura de protección no requiere proyecto, sólo un certificado del taller que te la monte y una documentación adicional que te pedirán en la ITV, además de pasar la correspondiente revisión.

      Con esto ya tendrás tu tractor con cabina sin gastarte un euro en papeleo. Espero haberte sido de ayuda. Si consigues tu objetivo no dudes en contárnoslo. Un saludo y muchas gracias por leernos.

      • JOSE MANUEL

        Juan, muchísimas gracias por la rápida respuesta.
        Me había pasado por alto la reforma de importancia que anuncias, aún así, tengo dudas de que sirva dado que se trata del Vigneron 62 de doble tracción (dt) y el modelo de tractor a instalar es el de simple tracción (st). Igual no tiene importancia, no lo se, en todo caso lo preguntaré en el concesionario y comentaré aquí el resultado.
        Lo dicho, muchas gracias.

      • JOSE MANUEL

        El gozo en un pozo.
        Juan, tras tu respuesta me puse en contacto con Industrias Mansilla y me han contestado que lamentan comunicarme que ya no disponen de este modelo, que está fuera de catálogo.
        Supongo que no hay solución, a no ser que encuentre alguna cosa de segunda mano.
        Saludos y gracias,

  47. Fernando

    Buenas tardes.

    Primero agradeceros la existencia de este blog ya que resulta de gran ayuda.

    Mi caso es el siguiente, un tractor CASE 2140VA con estructura de protección CARRARO X 260-4 al que se le ha añadido una cabina FRITZMEIER CASE-IH Mod.FRUTERO/VIÑERO con nº de serie pero no de homologación.

    He visitado la página que indicáis del Ministerio y, efectivamente como me temía, el conjunto no está homologado.

    Me han comentado que al estar todavía instalado el arco, la cabina se podría considerar como “cerramiento” y no como sistema de protección al vuelco por lo que de cara a la ITV sería viable. ¿Me han tomado el pelo? ¿Sería una Reforma de Importancia Sección III, G8-60?

    Gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Fernando. La esctructura Carraro que comentas es un arco de protección (2 postes atrasados), por lo que no se le puede colocar cabina ni revestimiento alguno y que pase la ITV. Mi consejo es que no gastes fuerzas y dinero en intentarlo porque no llegarás a ningún lado. Quítale el revestimiento y pasa la ITV, y ya quedará bajo tu responsabilidad el volvérselo a colocar. Siento ser el portador de malas noticias pero creo que es mejor ser claro y evitarte rodeos inútiles y que te saquen el dinero por ahí. Muchas gracias a ti por leernos. Espero que haya suerte. Saludos!

  48. VICENTE

    buenas, tengo un jd 2650 sdt con cabina fritzmeier modelo MC-II y contraseña de homologacion EP1/8716.a(6), no encuentro la chapa de la cabina,si me dan en la delegacion de agricultura el certificado de la cabina, ¿necesitaria un informe de ingeniero para pasar la itv?

    Saludos y gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Vicente. Efectivamente necesitarías el informe. Ese certificado de cabina lo que prueba es que la cabina que hay instalada en tu tractor es la que dice en la ficha técnica. Ese documento lo necesitamos nosotros para hacer el informe, o no podemos hacerlo, recuerda, o chapa o certificado de cabina. A partir de ahí se hace el informe y se presenta. Te propongo que consigas el certificado y cuando lo tengas nos escribas para darte presupuesto del informe. Un saludo y muchas gracias por leernos.

  49. ana sofia

    Hola,
    Sigo muy estrechamente este blog y veo que se hace referencia a: estructuras, bastidores, cabinas, etc. Para aclarar estos conceptos ¿Podrías aclararnos qué diferencias hay? Veo que la base de datos del Ministerio hace referencia a cada marca y modelo de tractor y que se correlaciona con las marcas-modelos de las estructuras de cuatro y seis postes que han comprobado que cumplen con los requisitos de protección antivuelco (normativa de prevención de riesgos laborales) para cada tractor. Si es que sí, los tractores sólo tienen que cumplir con la correlación tractor-marca-modelo y estructura-marca-modelo, estoy en lo cierto?
    Otra cuestión es la de la validez de los revestimientos y de los requisitos a cumplir, por ejemplo los cristales de los tractores, podrías decirnos qué condiciones tienen que cumplir o alguna referencia o enlace que pudiésemos seguir para instalar cristales apropiados para no tener problemas en las ITVs?
    Agradecida.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Ana Sofía. En relación a lo que comentas sí, estás en lo cierto. En cuanto a los cristales de seguridad no hay más requisito que lo sean, de seguridad. La diferencia entre los tres conceptos que reflejas al principio es clara. Estructura y bastidor de protección es lo mismo, la parte del bastidor que envuelve, por decirlo de alguna manera, al piloto, pero sin cristales, ni nada dentro, digamos que sólo los soportes. La cabina es cuando esa parte viene completa como una pieza, la envolvente como un todo. Espero haber aclarado tus dudas. Un saludo y muchas gracias por seguirnos.

  50. david martinez

    Hola, tengo un John Deere 3150 con cabina mansilla MC-6 y contraseña de homologación EP1/8807.a(4), la cabina creo que si que esta permitida para este tractor pero no encuentro la placa de la cabina por ningún lado. ¿tendre problemas para pasar la itv? ¿si es así, como puedo solucionarlo?

    • Juan Rubio

      Buenas tardes David. Pues la solución está en dirigirte a la ITV donde la vayas a pasar y preguntar por el tema, que en definitiva son ellos los que te van a exigir que demuestres que esa cabina es la que dices. De todos modos es muy común que en la tarjeta de ITV se refleje una cabina homologada y luego la instalada no coincida con ella. Como digo, pásate por la ITV y exponles el tema, y con lo que sea coméntanos y vemos qué opciones tenemos. Sea como sea parece un tema bastante sencillo. Esperamos noticias. Un saludo.

  51. Pedro

    Hola
    Tengo un same argon 80 de enero de este año y quisiera si hay fabricantes que hagan cabinas homologadas para este tractor y quien seria dicho fabricante
    Gracias
    Un saludo

    • Juan Rubio

      Muy buenas Pedro. Para el tractor que comentas tienes disponibles una Mansilla y otra SFDI en principio. Deberías hacernos llegar la ficha técnica para que te digamos el modelo en concreto, pero lo suyo sería que te dirigieses a esas dos casas para ver si tienen algo, ya que son las únicas autorizadas para el tractor que comentas. Un saludo.

  52. Pedro

    Buenas juan
    No entiendo lo de SFDI,te puedo mandar la ficha tecnica del tractor no hay problema pero dime un correo o algo
    Un saludo

  53. Jose Maria

    Buenas Juan tengo un new holland tn 75 4wd tiene instalado un arco de protección homologado y una cabina sin homologar,y no me han pasado la itv quiero saber si existen cabinas homologadas para este tipo de tractor y si existe alguna manera de pasar la itv si tener que quitar la cabina.gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas José María. Pues mira, para el tractor que comentas sólo me aparecen en la base de datos del ministerio arcos de seguridad (B2P), por lo que no hay ninguna cabina apta para ser instalada. La única manera es pasar la itv sin cabina. Es un tostón, pero no queda otra. Un saludo y muchas gracias por leernos! Mucha suerte :)

  54. Marcelino

    Buenas, que márgenes o tolerancias tienen en las ITV a la hora de comprobar las medidas de los bastidores de seguridad, sacando las medidas del bastidor de mi tractor existe una diferencia de 25 mm sobre las que trae el fabricante en altura aunque no se ve por ningún lado síntomas de que se hayan modificado, podré tener problemas para pasar ITV aunque haga el informe técnico del Revestimiento?

    • Juan Rubio

      Muy buenas Marcelino. Bueno no creo que 25 mm destaquen en ninguna medición. Es más, dudo que el técnico de turno que te toque en la ITV tome una sola medida del tractor. En mi opinión la pasarás sin problemas. Cuéntanoslo por aquí cuando la pases a ver qué te dicen. Muchas gracias por leernos ;)

  55. Jose Antonio

    Hola a todos, en primer lugar felicitarte por el gran trabajo que realizas con esta pagina. Mi consulta es la siguiente estoy mirando para comprar un Kubota L4240 L4100 o L 3540 y no tienen disponibles con cabinas de la casa , buscando en la web encuentras que casas como Agrital (Italiana) o Verges dicen tener cabinas homologadas para alguno de estos modelos, pero por lo que he leído en tu pagina esto no es correcto . Seria posible ponerle cabina a alguno de estos modelos para pasar la itv sin problemas.
    Un saludo

    • Juan Rubio

      Buenos días José Antonio. Para los tractores que comentas, los únicos modelos de cabina homologados son:

      Kubota L4240 -> Kubota GSQ-42E
      Kubota L4100 -> Ninguna
      Kubota L3540 -> Ninguna

      Todo lo demás que hay son arcos de seguridad. No hay ninguna más, así que lo que te digan es falso. Muchas gracias por leernos. Un saludo.

  56. Javier

    Hola
    Tengo un John Deere 3350 del año 1989 con cabina Mansilla MC-6 y contraseña de homologación EP1/8807.a(4), le acabo de pasar la itv hace unos dias y me han puesto como defecto leve lo siguiente:
    02.02.17 Inexistencia de la identificación de la estructura contra el vuelco ROPS

    Bien, me han dicho que es un fallo leve pero quería saber como podria solucionarlo de manera sencilla, y si en el caso de no hacer nada, si podría tener problemas en un futuro al pasar la ITV

    Gracias

    • Juan Rubio

      Buenas Javier. Pues no es preocupante, pero si te quieres quedar tranquilo, dirígete al fabricante y que te hagan una chapa de identificación para ponérsela. De todos modos no creo que sea mayor problema, ya te digo… Un saludo!

      • javier

        Aprovecho para preguntarte. Resulta que el mismo dia de la itv, un hombre del pueblo que tiene un John Deere 2650 le pusieron desfavorable según ellos porque su cabina no estaba homologada y es exactamente igual que la mia, una Mansilla MC-6. ¿porque a el le recharazon y a mi solo me pusieron defecto leve por la placa?

  57. manuel magaña

    tengo un new holland tl80, con cabina baskonia, la cual no esta homologada pero he averiguado que si esta homologada por el ministerio de agricultura desde el dia 29-5-2012. Mi pregunta que es lo que tendria que hacer ya que esta empresa ya no existe para que me la certifique. Gracias

    • Juan Rubio

      Buenas tardes Manuel. Pues lo que necesitaría es que una empresa de ingeniería (nosotros podemos hacerlo) le hiciese un informe de homologación. Para dicho informe necesitaremos que nos haga llegar una copia de la ficha técnica del tractor y una fotografía de la placa de la cabina. A la espera quedamos de noticias. Un saludo.

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