FICHAS TÉCNICAS REDUCIDAS EN IMPORTANCIÓN DE VEHÍCULOS DESDE EL EXTRANJERO

Hoy vamos a tratar un tema un tanto delicado, la importación de vehículos desde el extranjero y los requisitostécnicos y documentales que deben cumplir los mismos para poder obtener una placa de matrícula española y poder circular por territorio nacional. Entenderemos que siempre se trata de vehículos ya matriculados en cualquier país distinto a España.

Para poder ser matriculado en España, el vehículo en cuestión deberá disponer de al menos una de las siguientes figuras documentales:

  1. Homologación CE.
  2. Homologación de tipo española.
  3. Serie corta española.
  4. Homologación individual española.
  5. En caso de estar homologado por una serie corta u homologación individual concedida por otro estado miembro del EEE, éstas deben haber sido aceptadas previamente por la autoridad de homologación española. En este caso deberán cumplir con los requisitos alternativos incluidos en el Real Decreto 750/2010.

El interesado deberá solicitar una inspección técnica unitaria del vehículo presentando la siguiente documentación:

  1. FICHA TÉCNICA REDUCIDA, particularizada para el vehículo a inspeccionar. En el caso de que el vehículo disponga de una homologación de tipo CE y del certificado de conformidad CE (CoC), este documento se aceptará como sustitutivo de la ficha reducida.
  2. En el caso de que se disponga de una homologación de tipo española o serie corta española, certificado emitido por el fabricante o servicio técnico designado por la autoridad de homologación española, que acredite la correspondencia del vehículo con un número de homologación española.
  3. En el caso de una serie corta concedida por un Estado miembro del EEE, autorización de equivalencia otorgada por la autoridad de homologación española.
  4. En el caso de homologación individual española, resolución de la autoridad de homologación española. En el caso de homologación individual concedida por un Estado miembro del EEE, autorización de equivalencia otorgada por la autoridad de homologación española.
  5. Original del permiso de circulación o documento equivalente del país de procedencia.
  6. Original de la tarjeta de inspección técnica del vehículo o documento equivalente del país de procedencia.

Si los dos últimos documentos fuesen retirados por la administración del país de procedencia al dar de baja el vehículo, éstos podrían sustituirse por fotocopias debidamente cotejadas por dicho órgano administrativo, o en su caso, por el Ministerio de Asuntos Exteriores u organismo equivalente del país de procedencia o de su representación diplomática en España.

Si el vehículo es traído a España debido a un cambio de residencia de su titular, habiendo estado ya matriculado en otro país del EEE, y a nombre de la persona física que traslade su residencia, se podrá solicitar la matriculación a nombre de esa misma persona, solicitando una inspección técnica unitaria del vehículo en cuestión, aportando la siguiente documentación:

  1. FICHA TÉCNICA REDUCIDA, particularizada para el vehículo a inspeccionar. En el caso de que el vehículo disponga de una homologación de tipo CE y del certificado de conformidad CE (CoC), este documento se aceptará como sustitutivo de la ficha reducida.
  2. Documentación original del vehículo, en la que conste como titular el mismo que solicita la inspección técnica unitaria del mismo.

Estos vehículos, excepcionalmente, podrán carecer de número de homologación.

Este último punto es muy importante, ya que en la mayoría de las peticiones de FICHAS TÉCNICAS REDUCIDAS por parte de particulares, se trata de personas extranjeras que cambian su residencia a España, y como es lógico, traen su vehículo. En estos casos, y demostrando que el vehículo es el utilitario del usuario en cuestión y que su importación no tiene fines lucrativos, el procedimiento burocrático de matriculación se vuelve mucho más simple.

Como siempre, ofrecer la posibilidad de asesoramiento gratuito a quien lo necesite, así como la elaboración de la documentación técnica necesaria para las matriculaciones en España provenientes del extranjero. Esperando que esta información sea útil, me despido de nuevo. Nos seguimos leyendo…

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196 comments


  1. oscar

    hola, he comprado un massey ferguson 5445 del año 97 en francia y quisiera saber que necesito para pasar la itv y matricularlo en españa, yo soy de burgos, quisiera saber mas o menos lo que saldria todo

    • Juan Rubio

      Muy buenas Óscar, pues con una ficha técnica reducida del vehículo debería ser suficiente, pero yo que tú haría lo siguiente. Coge tu tractor e intenta pasar la ITV, si cuela cuela y si no, ellos mismos te dirán qué tienes que hacer. Es probable que si lleva cabina esta te de problemas, y eso solo lo sabremos si intentas pasar la ITV. Hazlo y nos cuentas a ver qué tal. Por cierto, si nos quieres pasar los datos de la cabina te podemos ir mirando si será posible pasar la ITV o no, ya que están dando bastantes problemas. Debería haber una chapita dentro de ella con un modelo y un número de homologación. Háznoslos llegar y lo vamos mirando. Un saludo y gracias por leernos.

  2. Melody

    Cuando me mude de vuelta a España de EEUU me traje el coche que tengo q hacer para poder pasar inspección itv?

    • Juan Rubio

      Muy buenas tardes. Pues necesitas una ficha reducida firmada por un ingeniero y llevarla junto con el coche a pasar una ITV para que te cambien la matrícula. Si te parece podemos hacerte un presupuesto. Muchas gracias por leernos. Un saludo.

      • Max

        Hola Juan,

        necesitaria una CoC o ficha tecnica reducida de un coche italiano. Me dijeron de pedirsela a una oficina peaugeot pero ellos no me ayudan de nada. Me puedes ayudar a conseguir ese documento para llevarlo a pasar la itv?

        Gracias

  3. Jesus Lasuen

    Y que ocurre cuando no se tiene ningún documento? como se oueden conseguir en ese caso?
    Gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas Jesús. Es un tema un poco complicado. Podríamos preparar un informe de procedimiento para que tuvieses los pasos de una hipotética solución, pero tendríamos que presupuestarlo ya que tendríamos que tener un par de reuniones con algún contacto que hay en tráfico. Si te parece coméntanoslo y te pasamos presupuesto, aunque sería bastante reducido, simplemente para cubrir gastos de un pequeño desplazamiento. Ya nos dices. Muchas gracias por leernos. Un saludo.

  4. ayu

    Voy a comprar un coche de italia mini cooper s del 2003 y quisiera saber lo k tengo k acer para homologarlo y matricularlo en españa e si es posible una aproximacion d lo k me va a costar . Muchas gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas tardes. Yo antes de comprarlo le echaría un vistazo a la documentación para comprobar que efectivamente se puede matricular en España. El coche debe contar con contraseña de homologación europea, que vendrá reflejada en esos papeles o en una chapa bajo el capó o en el borde de la puerta. Si le parece, escríbanos a info@rubalingenieros.com con esa documentación y le echamos un vistazo sin ningún tipo de compromiso para poder decirte si debes seguir adelante o no. Esperamos noticias. Un saludo.

  5. Diego

    Buenas tardes, yo estoy pensando traer una furgoneta para venta de helados desde Inglaterra la furgoneta ya está transformada como vehículo tienda, ¿el procedimiento seria el mismo que explicas o habría que homologar cada una de las modificaciones realizadas al vehículo original?
    Muchas gracias

  6. Nacho

    Hola.
    Quiero comprar un coche todo terreno del año 2002 a 2004 con defensa que es mas fácil de encontrar en Italia. En esas fechas, las defensas se podían incluir en la ficha sin problemas, pero ahora necesitan la homologación CE. Lo mas seguro es que la defensa que portan no tengan homologación CE porque no era necesario en ese momento. Mi pregunta es:
    ¿en caso de tener la defensa instalada en Italia(desconozco si allí es necesario tenerla en la ficha también), me la incluirían en la ficha aquí en España al pasar la ITV o seria un problema?

    ¿Si el coche perteneciera a un ciudadano Italiano que se viniera a vivir aquí se homologaría?

    Un saludo y gracias

    • Juan Rubio

      Buenos días Nacho. La ficha técnica italiana en este caso es indiferente. Las defensas tendrían que estar incluidas en la homologación de tipo del vehículo. Lo ideal para saber eso sería que antes de comprar el coche te enviasen los papeles y te pasases por la ITV a preguntar si esa homologación incluye defensas. Ellos son los únicos que tienen este dato. Si la tiene todo se resolvería con una ficha técnica reducida normal y corriente. Espero haber aclarado tu duda. Un saludo.

  7. JOSE MANUEL

    HOLA , ESTOY PENSANDO COMPRAR UNA MINICARGADORA DE OCACION AQUI EN ESPAÑA MARCA THOMAS (NORTEAMERICANA). PERO NO TIENE PAPELES NI ESTA MATRICULADA. QUISIERA SABER POR SI ME HICIERA FALTA SI SE PUEDE LEGALIZAR Y MATRICULAR Y CUANTO SERIA SU COSTO APROXIMADO, LA MAQUINA ESTA VALORADA EN UNOS 8000 EUROS. GRACIAS

    • Juan Rubio

      Muy buenas José Manuel. Ante todo disculpa por la tardanza, acabamos de incorporarnos de las vacaciones. Necesitaría que nos hicieses llegar por mail los papeles que tengas de la máquina, así como unas cuantas fotos, para poder valorar el tema. Esperamos tu respuesta. Un saludo.

  8. Kenneth

    Hola.
    Me compré un Audi A3 en Inglaterra en 2011 ya que residía allí, el coche ha estado más de un año en inglaterra sin utilizarse y decidí traermelo a Barcelona hace unos días. Me gustaría matricular lo en España .
    Mi problema es que no encuentro la ficha técnica del coche , me gustaría saber si podrías gestionar todos los trámites para obtener una matrícula española así poder darle uso.
    Gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenos días Kenneth. Pues efectivamente, nosotros podemos hacer la ficha técnica del vehículo en español, que es lo que te exigirán a la hora de matricularlo aquí. Para poder hacer esa ficha, el vehículo tiene que contar con una contraseña de homologación europea, que ha de venir en alguna placa que haya bajo el capó, o incluso en el marco de la puerta. Si te parece bien, haznos llegar cuatro fotos del coche (una por cada lado) y haz fotos a todas las chapas o pegatinas que encuentres, para que podamos comprobar si esa contraseña existe y podemos seguir adelante. De ser así, te respondemos el mail y te damos presupuesto e instrucciones de actuación. Esperamos esas fotos al mail info@rubalingenieros.com. Un saludo y muchas gracias por leernos.

  9. RAMON

    HOLA , ME COMPRE UN TOUAREG DE IMPORTACION YA MATRICULADO EN ESPAÑA Y AL PASAR LA ITV ME DICEN QUE ESTA COMO VEHICULO MIXTO ADAPTABLE TODO TERRENO CLASIFICACION DEL VEHICULO 3133 EL CUAL A PARTIR DE LOS 10 AÑOS LE TENGO QUE PASAR LA ITV CADA 6 MESES , SE PUEDE CAMBIAR A TURISMO PARA PASAR LA ITV CADA AÑO LO HE CONSULTADO EN LA WV Y ME DICEN QUE NO PORQUE ESTA IMPORTADO POR INGENIERIA.

    SALUDOS

    • Juan Rubio

      Muy buenos días Ramón. Pues mira, el cambio de categoría del vehículo es un trámite administrativo y no requiere de documentación técnica, por lo que, en lugar de hablar con el fabricante, yo iría directamente a la ITV y solicitaría el cambio. Ellos son los que tienen la última palabra y su verdad es la única que te debe servir, puesto que en este país es gratis hablar y cada uno dice lo que le parece. Eso de “estar importado por ingeniería” no tiene sentido ninguno y jamás lo había escuchado. Lo dicho, acude a la ITV y que te consulten en la base de datos de allí el estado de tu vehículo. Un saludo y muchas gracias por leernos.

  10. felipe lacambra

    mi consulta es sobre que una cabeza tractora de importación para matriculara
    en España.
    el vehiculo es del año 2005 y tiene calificación euro 3 mi pregunta es se puede matricular esta en cuestión?

    • Juan Rubio

      Buenos días Felipe. Pues si ya ha estado matriculada en el extranjero sí, no hay problema si tiene contraseña de homologación europea obtenida con anterioridad. Caso distinto sería que hubiese que homologarlo de cero, para lo que tendríamos que cumplir con la normativa de emisiones actual. En tu caso sólo necesitarás una ficha reducida que podemos presupuestarte. Esperamos noticias de tu parte. Un saludo.

  11. eugenio

    hola.me compre un bmw 535d y necesito la ficha tecnica reducida o el coc para poder matricularlo.me podriais pasar un presupuesto?gracias

    • Juan Rubio

      Buenos días Eugenio. Por supuesto, podemos pasarte presupuesto. Te enviamos al correo un mail a lo largo de la mañana. Un saludo y muchas gracias por leernos!

  12. moises alvarez romero

    hola, mi problema es el siguiente, compre una harley ( sportster 883 ) del año 1999 importada de alemania a un particular, todos sus papeles perfectos y la moto circulando en españa, ahora la quiero limitar para el carnet A2 y mi sorpresa es que me dicen que no me pueden mandar el limitador por que la moto carece de contraseña de omologacion !!! que puedo hacer o que debo hacer para obtener dicho numero o contraseña de omologacion? muchisimas gracias de antemanos estoy ya mareadisimo de ir de un sitio para otro y sin respuesta,

    • Juan Rubio

      Muy buenas Moisés. Lamento comunicarte que si la moto no dispone de contraseña de homologación española o europea no está permitido que circule en España. La única solución sería una homologación individual para conseguir esa contraseña, pero me temo que eso pueda ser más caro que la moto, porque, entre otras cosas, se deberían cumplir los requisitos de emisiones vigentes a día de hoy, para lo que seguramente la moto no esté preparada. Yo que tú no me marearía más e intentaría vender la moto en el país de origen, donde si que está permitido que circule. Un saludo y muchas gracias por leernos.

      • hola buenas atraído un coche extranjero para rematrecularla pero no puedo porque no lleva contraseña homologación en el papel tiene pero en la chapa no tiene si hay algun solución ayúdame por favor es un sea toledo del 1998 matrcula Bélgica tu espero respuesta salud

        • Juan Rubio

          Buenas Rida. Tendrías que hablar con el fabricante, porque necesitas que te den una nueva chapa. Nosotros no podemos hacer nada si no está el número en el coche. Saludos.

  13. Manuel Vilas

    Acabo de volver de estar viviendo una temporada en México, y me he traído mi coche conmigo ya que mi trabajo allí terminó. Es un Mercedes CLA y necesito matricularlo en España. Debo de ir directamente a pasar la ITV y ahí me darán la ficha técnica o debo llevar a la ITV una ficha reducida para pasar la revisión?

    • Juan Rubio

      Muy buenas Manuel. Pues mira, debes llevar una ficha técnica reducida de cambio de domicilio, que es mucho más permisiva que las normales, ya que se supone que el coche es tuyo y lo mueves por necesidad, y no para especular. Si lo deseas puedes ponerte en contacto con nosotros por cualquiera de los medios y te facilitaremos un presupuesto lo más ajustado posible. Un saludo y muchas gracias por leernos.

  14. Jesus Palencia Ercilla

    Hola, llevo residiendo en Arabia Saudita desde hace 2 años. Tengo aquí un coche modelo Land Cruiser L200. Dentro de un año volveré definitivamente a España y me gustaría llevar este coche. Además he comprado otro coche en Estados Unidos, pues viajo frecuentemente allí, y lo tengo en casa de un amigo. Es un Mercedes GL y está a mi nombre con más de 6 meses de antigüedad.
    Mi pregunta es:
    ¿Puedo llevarme los dos coches a España dentro de un año cuando traslade definitivamente mi domicilio allí?. ¿existe algún problema para llevar el coche de Estados Unidos por no ser residente allí?
    Muchas gracias

    • Juan Rubio

      Buenos días Jesús. No, no tendrás ningún problema, sólo te pedirán que demuestres que los tienes desde hace más de seis meses y la residencia en España, así que a priori no habría impedimentos. Eso sí, tienes que tener en cuenta que esos coches, al matricularlos aquí por cambio de residencia no podrás venderlos. Espero que te sirva la respuesta. Un saludo y muchas gracias por leernos.

  15. Jesus Palencia Ercilla

    Muchas gracias

  16. daniv79

    Buenas,

    yo estoy trabajando en el norte de Francia y me acaba de caducar la ITV española. He intentado pasar la ITV aqui en Francia pero para hacerlo me piden el certificado de conformidad europea.

    He leido que hay que pedirlo enel concesionario Audi (en mi caso) en España y cuesta mas de 200 €. y esto solo por querer pasar la ITV!

    Hay alguna manera mas barata y rapida para conseguirlo?

    Por cierto, entiendo que pasando la ITV en Francia el seguro españolme seguira cubriendo de todas maneras…

    • Juan Rubio

      Buenos días Dani. Pues el asunto de seguro deberás aclararlo con tu corredor. El precio de CoC o de fichas reducidas anda siempre por esos niveles, por lo que no lo veo tan descabellado. Un saludo y muchas gracias por leernos.

      • daniv79

        Gracias Juan,

        pero que es lo que tiene ese CoC como para que te permita pasar la ITV en España pero no en Francia? Estamos hablado de un coche de fabrica sin odificacion alguna.

        Gracias de antemano

  17. Paulina

    Buenos días!
    He comprado en Inglaterra una vw transporter 2.4 camper, gasolina, automática del año 94. Me voy a vivir a España y me la quiero llevar. No tengo COC pq es del 1994 pero si certificado de exportación y me la llevaría por cambio de residencia. Es difícil hacer la homologación? Estoy preocupada porque leo que es bastante complicado. Hay algún problema con ese modelo y ese motor?
    Ojalá me podáis ayudar.
    Muchas gracias
    Paulina

    • Juan Rubio

      Muy buenas Paulina. Si la furgoneta es tuya y los papeles están a tu nombre en el Reino Unido no hay ningún problema, no tienes más que traerla a España y pasar una ITV, ya que con el cambio de residencia cuela todo. Eso sí, para poder hacerlo por cambio de residencia tendrás tres puntos importantes. Uno, el ya comentado, debe ser tuya en el país de origen. Dos, deberás demostrar tu residencia en España documentalmente. Tres, no podrás vender la furgoneta a un tercero para que circule por España. Si con esos tres puntos ves que no hay ningún problema no habrá inconveniente alguno, el trámite es relativamente sencillo. Necesitarás un ingeniero para que te haga una ficha de la furgoneta y ya está, nada más. Estaríamos encantados de que contases con nosotros para ello. Si quieres que te demos información más precisa escríbenos un email y lo vamos hablando. Un saludo y muchas gracias por leernos.

  18. Tino

    Hola,tengo un coche MERCEDES-BENZ – C220 2. 2 CDI,170cv,2010,matriculado en Bulgaria.Me pueden decir como puedo matricular lo aqui y que me va a costar apr.Tambien si se paga impuesto de matriculacion o como funciona eso.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Tino. Deberías pasar una ITV para el cambio de matrícula. Para ello necesitarías una ficha reducida elaborada por ingenieros (esto podemos hacerlo nosotros). El presupuesto te lo envío por correo electrónico. Deberías después, con la ficha técnica que te dan al pasar la ITV ir a tráfico y pagar una tasa más, así que tendrías también que pagar la inspección de ITV y la tasa de tráfico. Espero que te sirva la información. Un saludo.

  19. Michael

    Hola. buena página web. 😉 traje un coche de Alemania a España. Una vw t4 California del 1991¿totalmente original. Tengo la ficha reducida pero el Itv dice que necesito el coc. Sin eso no se puede pasar.en la página web oficial de Volkswagen coc dicen que no reconocen nr. Bastidor.creo porque es vieja.que puedo hacer para resolver mi problema? Cordial saludo desde Tenerife

    • Juan Rubio

      Muy buenas Michael. Para resolver los temas relacionados con el CoC deberás ponerte en contacto con el fabricante y exponerles tu caso. Los demás no podemos gestionar nada relativo a ese documento. Un saludo y suerte!

  20. Marian

    Hola, mi familia y yo nos trasladamos a Polonia a vivir hace dos años y alli compramos un Mazda CX9 de segunda mano, es americano y no pensamos en problemas al ser un pais comunitario.
    El caso es que nos han hecho la ITV reducida como traslado de residencia y ahora en la Agencia tributaria nos dicen que tenemos que pagar los impuestos pq no aportamos alta y baja consular, aunque si aportamos contrato de trabajo y de alquiler de la vivienda en Polonia hasta agosto de este año, y el certificado de empadronamiento en la ciudad donde residimos ahora. No me importa no estar exenta y pagar, pero mis dudas surgen en un comentario del señor de la ITV, que es que si no me aceptan como cambio de residencia, y no tengo homologacion europea, tengo que pagar aun ingeniero especial para que me homologue el coche.
    En la Agencia Tributaria, no me ponen problemas, me dicen que cambio de residencia hay pero que no estoy exenta del pago porque me faltan los documento del Consulado… me piden que haga el mod. 576, lo firme electronicamente y que pague el impuesto y que con eso me vaya a DGT, que yo ya he pasado la ITV, y que no he de tener problemas…
    Los tendré???
    sigo adelante o no pierdo más tiempo y llamo para que el ingeniero me homologue el coche??
    A todo esto, el coche está a nombre de mi esposo, el cual, esta empadronado aqui conmigo, en España pero se las pasa viajando y no sé muy bien como se hace lo del modelo 576, si el ha de estar aqui e ir a la Agencia TRibutaria con la firma electronica o como funciiona???

    En cada lugar me dicen una cosa, en Alicante me dijeron que yo con el contrato de alquiler y el de trabajo, ya habia probado nuestra residencia…y aqui en Elche me dicen que no…

    bueno, espero tu respuesta…
    gracias de antemano!!!

    • Juan Rubio

      Muy buenas Marian. Antes de nada disculpa la tardanza, tuvimos problemas con el acceso al blog que acabamos de solucionar. Es mejor que reúnas todos los documentos que necesites para hacerlo por cambio de residencia ya que homologar el coche no es fácil ni barato (puede que más caro que el propio coche). Espero que la respuesta te sirva, aunque sea tarde. Saludos y muchas gracias por escribir!

  21. Julian García

    Buenos días,
    Actualmente vivo en alemania y tengo una Volkswagen T3 Transporter 1.6TD Camperizada, es decir, muy modificada pero con todo homologado. Ahora quiero llevármela a españa con un cambio de residencia y quería si en una ficha técnica reducida se mostrarían esas homologaciones y, por lo tanto, sería suficiente para pasar la ITV.
    Muchas gracias por su tiempo y un cordial saludo

    • Juan Rubio

      Buenos días Julian. Antes de nada pedirte disculpas por el retraso, hemos tenido problemas con el acceso al blog. Comentarte que si la traes por cambio de residencia habría que hacer una anotación en las observaciones de la ficha, pero que no habría problema con la matriculación, tan solo una nota burocrática que no te afecta. Esperamos que la respuesta te sirva. Muchas gracias por leernos!

  22. sophie

    Buenas tardes,
    Soy francesa viviendo en España y este verrano he traido mi coche 106 del año 97 no tiene en el chasis el numéro europeo. Me toca cambiar la matricula por cambio de domicilio. Si entiendo bien no necesito la equivalencia de homologacion, solo necesito la ficha reducida. O quizas ni eso, porque se que este coche se fabrico en España y que lo trajo un concesionario Peugeot en Francia.
    La ficha reducida como se obtiene?
    Tambien llamando a la agencia de trafico me dicen que tengo que hacer traducion jurada de la documentation original de mi vehiculo (carte grise) en español!!! Eso no lo je visto en ningun lugar que se necesitaba…
    Si me pue des ayudar por favor el lo que es necesario y lo que no, se lo agradeceria. Incluyendo pasandome presupuesto.
    Saludos

    • Juan Rubio

      Muy buenos días Sophie. Te bastaría con la ficha reducida, sin contraseña necesaria, ya que se trata de cambio de residencia. Traducción no hay que hacer, es la primera vez que oigo algo así. Si lo deseas envíanos un email a info@rubalingenieros.com y te respondemos con el presupuesto. Disculpa la tardanza pero tuvimos bastantes problemas con el acceso al blog. Saludos!

  23. Jorge

    Buenas noches. Supongo que mi consulta puede ser habitual, pero desconozco el resultado. Os explico:
    Hemos comprado un tractor Fendt en Inglaterra. El tractor ha llegado con su documentacion V5c y en buen estado, pero nos encontramos con la siguiente duda. La placa del tractor tiene en ella troquelados todos los datos habituales, el número de bastidor, las cargas máximas, etc, pero no aparece troquelado en ella el número de homologacion europea (e1….) sino que la casilla está en blanco. Hemos comprobado en la pagina de magrama si ese modelo tiene homologación europea reconocida y asi es. Por tanto sabemos su número de homologación. Hay algún problema por el hecho de que no conste en la placa si esta marca y modelo tienen homologación reconocida? En el caso de que asi sea…como se soluciona eso? Si no es problema, entendemos que si os encargamos la ficha reducida no habrá problemas para pasar la itv por esa carencia (si es que lo es).
    Esperamos vuestra respuesta
    Gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas Jorge. Pues mira, yo antes de nada consultaría el tema con el técnico de la ITV a la que vayas a ir, ya que de él dependerá que “se crea” que ese número de homologación corresponde a esa cabina. No quiero decir que no lo sea, pero es algo extraño y dependiendo de la persona que te haga la inspección considerará o no pedirte más papeles. Por eso te digo que te dirijas a él primero y en función de lo que te diga ya te gastes el dinero, porque pagar una ficha reducida para que después no te sirva es tirar el dinero, aunque sea tirar piedras contra mi propio tejado. Lo dicho, coméntalo con él y nos comentas la respuesta. Si hay que hacer ficha reducida estaremos encantados de atenderte. Si no, cualquier duda o consulta que tengas estaremos igualmente encantados de resolvértela. Muchas gracias por leernos. Saludos!

  24. Jose Manuel

    Buenas,

    En 2010, después de dos años residiendo allí, traje de USA un Volkswagen Jetta SportWagon que es el mismo que el Golf Variant en Europa.
    El coche lo tengo con todos los papeles en regla y circulando legalmente pero ahora tengo la necesidad de instalar el enganche para remolque y veo que en la ficha técnica no tengo declaradas las cargas máximas remolcables ni la contraseña de homologación.
    ¿Hay alguna opción de poder legalizar el enganche sin estos datos?
    Teniendo en cuenta que la denominación comercial es distinta en USA y en Europa ¿puedo conseguir de algún modo la contraseña de homologación?

    Puesto que es un tema totalmente desconocido para mí agradezco cualquier ayuda.

    Muchas gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenos días José Manuel. Efectivamente, para disponer de esos datos necesitas la contraseña de homologación europea. Nosotros tenemos línea directa con Volkswagen y podríamos realizar los trámites para conseguir un documento que refleje la equivalencia del vehículo con la contraseña en cuestión, si es que existe, lógicamente. Si lo deseas, ponte en contacto con nosotros en info@rubalingenieros.com o en el 677 513 597 y te informamos un poco más de precios y demás. Saludos y muchas gracias por leernos!

  25. alba

    buenos días! Estamos pensando en comprarnos una autocaravana Dethleffs motor mercedez en Hollanda del año 98. me podeis informar de los papeles que le tengo que pedir al compravenda para no tener problemas de matriculación? mirando la ficha tècnica original no se observa la contraseña de homologación europea, puede gestionarme el compraventa holandes el COC con la contraseña de homologación europea en caso que no disponga en la ficha tècnica original?

    • Juan Rubio

      Buenos días Alba. Lo ideal es que tenga contraseña de homologación europea de conjunto (a veces sólo tiene la homologación el vehículo tractor y no el habitáculo de la vivienda). Si no es así, necesitaréis el COC del conjunto o un certificado de equivalencia de la casa, que diga que la contraseña holandesa X se corresponde con la contraseña española Y, para hacer la ficha reducida con eso y poder pasar la ITV aquí. Si me permites un consejo, yo no compraría nada en ese plan ante la más mínima duda, ya que hay muchos casos que no salen bien (más que los que sí salen). Espero que te sirva. Un saludo.

  26. Emilio

    Hola Buenas . Estoy viendo el papeleo para un mini cooper blue star de 1996 . Por si me lo compro y me encuentro con lo siguiente …
    El coche lo trajeron d Alemania y esta sin matricular … he ido a la itv de mi zona ( Villanueva de la Serena – BADAJOZ ). Y allí me dicen que según la documentación que les presento que es la alemana. El número de homologacion que viene en la ficha es el alemán. . Que no tiene COC ni Número de homologacion europea … entonces me dicen que contacte con un ingeniero que me haga una ficha reducida … pero entiendo que en esa ficha tienen que poner un muero de homologacion … si el coche lo tienen en España. . Si no debo hacerle una homologacion individual que es muy muy costosa por lo q me han dicho. .. mi pregunta es … como puedo asegurarme que este coche si que tiene correspondencia con un número de homologacion español antes de hacer otra cosa ?

    • Juan Rubio

      Muy buenas Emilio. Antes de nada agradecerte por escribirnos. Comentarte que la homologación individual es técnicamente bastante compleja, porque tu vehículo debería cumplir con los estándares actuales, y eso es casi como construir un coche nuevo. El tema de la contraseña tienes razón, tiene que haber una contraseña europea o española en la ficha técnica. Haría falta documentar la equivalencia. Nosotros podríamos gestionártelo. Si lo deseas, escríbenos un correo a info@rubalingenieros.com y te decimos cómo y el coste que tendría. Esperamos noticias. Un saludo!

  27. Jose

    Hola buenas Juan,
    He comprado una furgoneta alemana de 1989, y estoy en posesión del Fahrzeugbrief, la ficha técnica de allí.
    Pero tengo dos problemas, el primero es que esta a nombre de un alemán.
    El segundo y más grande es que se le han hecho modificaciones al vehículo en España, se ha camperizado aquí y antes no lo estaba.
    Por un lado necesito conseguir algún documento que implique el número de homologación europeo, o contraseña no sé, por otro lado debo encontrar algún taller que revise las modificaciones y que este dispuesto a emitir un certificado. Pero estoy un poco perdido, no estoy seguro de poder hacerlo todo a la vez o si, de conseguir lo anterior tengo que pasar dos veces la ITV y hacer dos veces los trámites en tráfico.
    Te agradecería que me comentaras qué opinas, qué pasos crees que debo seguir para simplificar y minimizar lo máximo posible los costes.
    Gracias y saludos

    • Juan Rubio

      Buenos días Jose.

      Esa fecha, 1989, ya nos dice que no existe contraseña de homologación europea. La única vía sería solicitar al fabricante un certificado de equivalencia (si existe) entre la contraseña alemana de la que disponga la furgoneta y la española que le corresponda. Con esto ya podríamos poner la placa española. Además, habría que preparar un proyecto de reforma de importancia para la camperización. Con la ficha reducida que emanase de la contraseña española obtenida y el proyecto de reforma de importancia junto con los certificados correspondientes podríamos ya pasar una ITV y hacerlo todo de una tacada. Es probable que no exista equivalencia Alemania-España, por lo que la furgoneta ya no podría circular aquí más de lo establecido para vehículos con placa extranjera, pero esto no lo sabremos hasta que la casa diga que no. Si lo deseas, ponte en contacto con nosotros vía email o teléfono y te pasamos precio de los primeros pasos para evaluar la viabilidad del asunto. Sin más, recibe un cordial saludo. Muchas gracias por visitarnos.

  28. Maria

    Compré una harley 883 del 2003, en la ficha tiene su numero de homologación ..”e4..” y rematriculada en el 2010, pero dicen que esta afectada por el caso 1HD de marras y que tiene que hacerse una homologación unitaria por que no el fabricante no me emite el CoC. Vale la pena meterme en lios?

    • Juan Rubio

      Rotundamente NO. Tienes todas las de perder. Si estás en esa situación tendrás que hacer la individual sí o sí y nadie salvo tú es sobre quien recae la responsabilidad. Mi consejo es que no pierdas el tiempo. Saludos y muchas gracias por leernos!

  29. Jesús

    Estoy pensando en comprarme un camión en Suiza. Se trata de un mercedes atego 1529 del año 2007 con norma euro 4 con caja furgón y trampilla elevadora.
    Sería muy complicada su homologación en España, y cuanto me costaría?
    Un saludo.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Jesús. Si dispone de los documentos y los códigos de los que debe disponer no habrá ningún tipo de problema. Necesitamos la contraseña de homologación europea. Esto viene reflejado en los documentos originales. Lo ideal sería que te adelantaran una copia para que la analizáramos antes de comprarlo. Si fueses capaz de obtenerla pasanos copia sin compromiso y te miramos si hay opciones. Esperamos noticias. Saludos!

  30. Sofia

    Hola! Estamos pensando traer un coche infiniti de 2009 de Rusia para matricularlo en España. En la documentacion pone que es un Euro 3. Es posible matricularlo aqui? Donde podemos encontrar las normas actuales? Gracias!

    • Juan Rubio

      Buenas tardes Sofía. El vehículo tendría que tener contraseña de homologación individual para que un ingeniero pueda hacerle una ficha reducida y así matricularlo en España. Si es así, no importa que tenga Euro 3. Si nos enviáis la documentación original del vehículo podremos orientaros algo mejor y ver si es viable. Si así fuese estaremos encantados de daros presupuesto. Saludos!

  31. Sofia

    Gracias por la respuesta! En caso que tenemos esta contraseña de homologación individual, en que documento del coche deberíamos buscarla?
    Me puede dar un correo electrónico a cual podemos enviar la documentación original del coche para que nos orientáis?
    Gracias!

  32. Jorge

    Buenos dias
    Quisiera comprar una camioneta de fabricacion estadounidense ya matriculada en Alemania.
    El caso es que el vehiculo es normativa euro 2.
    Hay alguna posibilidad para matricular en España hoy en dia o tienen que ser necesariamente euro 4?
    Gracias y enhorabuena por la pagina
    Jorge

    • Juan Rubio

      Muy buenas Jorge. Pues verás, la clave va a estar en si en el momento de matricularla en Alemania le dieron contraseña de homologación alemana, individual o europea. Si se la dieron alemana o individual, a la hora de matricularla aquí habría que hacer otra vez una homologación individual, lo que supondría tener que cumplir EURO 4 y eso es inviable. Si le dieron la equivalencia con alguna contraseña de homologación europea, sólo habría que hacer una ficha reducida que te podríamos preparar nosotros a bajo coste y en un par de días, resolviendo así el asunto. Si quieres, haznos llegar los documentos de la camioneta a ver si podemos ver algo. A la espera quedamos. Saludos.

  33. Toñi

    Hola buenas tardes e comprado un monovolumen chaysler estación hace unos días y e querido pasar la itv y me dicen que necesitó la ficha reducida particularizada me podrían dar presupuesto gracias

  34. José

    Buenos días,
    quiero comprar un tractor con pala, de segunda mano, nacional, modelo EBRO 6070, del año 88.
    El problema es que según el compraventa no puede matricularse ya que perteneció al MOPU y nunca ha llevado matricula convencional.
    ¿es cierto esto? ¿no hay ningún modo de matricularlo?
    A mi me gustaría tenerlo todo legal, asegurado, etc…
    Muchas gracias,

    • Juan Rubio

      Muy buenas José. Pues de ese año es completamente imposible matricularlo. Ten en cuenta que tendría que cumplir la normativa (de emisiones, entre otras) a día de hoy y eso es absolutamente inviable. Saludos!

  35. Ainhoa

    Hola, he visto una furgo- vivienda en alemania, es del año 84 y ando un poco perdida con todo. No se x donde empezar,tengo un presupuesto bastante cerrado y no se si me llegaria para tirarme a x ello. Me podriais orientar un poco en cuanto a q tengo q hacer y cual puede ser el coste de tenerla ya para circular aqui??

    • Juan Rubio

      Buenas Ainhoa. Siento ser un agua fiestas pero una furgoneta extranjera tan antigua es prácticamente imposible matricularla en España. Os aconsejo que busquéis una española o una extranjera de 1998 en adelante, que son las que pueden tener contraseña de homologación europea. Esta que me comentas solo circularía por España con una homologación individual, que probablemente sea bastante más caro que la furgoneta en sí. Si os da igual el aspecto económico comentádmelo y nos ponemos en contacto con los laboratorios de homologación (que un ingeniero cualquiera tampoco valdría). Saludos!

  36. salvador

    Hola buenas tardes…Juan Rubio mi pregunta es la siguiente:he comprado una fuegoneta opel vivaro en Alemania y aquí todo normal he pagado todos los impuestos tog y demás no problema es que se han olvidado de poner en la ficha técnica española la bola de remolque…que solución tiene?

    • Juan Rubio

      Muy buenas Salvador. Pues deberías ir a la ITV en la que suelas pasar la inspección con los documentos de la bola y pasar una inspección. Los técnicos te añadirán a la ficha la bola si ésta está homologada debidamente. Es un proceso sencillo. Acércate a la ITV y listo. Saludos!

  37. salvador

    Gracias Juan rubio,al final va a ser un poco más complejo por lo visto esta furgo opel vivaro Tour alemana trae la bola de serie ( en cadena de montaje) y no va reflejada en la ficha técnica alemana esa serie de furgo llevan otros códigos…estoy a la espera de que opel me mandé un documento donde ponga que la trae de serie…algo raro la verdad gracias

  38. Salvo

    Hola,

    Vivo en EEUU y cuando vuelva a Espana me gustaria llevarme mi f150 del 2015. Aparte de la normativa de luces (antiniebla, intermitentes naranjas), en la ITV tendran en cuenta si las emisiones son equivalentes a la nueva EURO6? O a la EURO5? Quizas por ser cambio de residencia esto no se tiene en cuenta. Un poco de luz seria de gran ayuda. Gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Salvo. No te preocupes por nada, con lo que nos comentas no te mirarán las emisiones siempre que el coche fuese tuyo en EE.UU. y vaya a serlo en España, lo que bien has comentado de cambio de residencia. Si necesitas que te preparemos la ficha reducida no tienes más que escribir o llamar. Un saludo!

      • Salvo

        Muchas gracias, es una gran noticia! todavía no se cuando vuelvo pero contactaré con vosotros para la ficha reducida. Por otra parte, tengo un mustang del 66 que pienso llevarme a España, el proceso es el mismo o tendría que hacer el coche clásico? Y si quiero llevarme un remolque de coche (el del mustang)? Aquí los remolques no tienen ningún tipo de homologación, ni siquiera matrícula en muchos estados. Se podría conseguir una ficha técnica en la ITV para poder matricularlo? Muchas gracias

        • Juan Rubio

          Muy buenas de nuevo Salvo. El Mustang se matricularía igualmente por cambio de residencia, entiendo que no habría ningún problema. En cuanto al remolque puede que sí, ya que aquí si que tiene que estar homologado. Habría que ver la documentación que tiene, pero intuyo que no tendrá ninguna. En resumen, los coches sin problema, el remolque me da la impresión de que será más complicado. Estamos en contacto. Gracias a ti!

  39. MIGUEL FORTES ANDRES

    Buenos días,
    Vamos a comprar una VW T5 Multivan en Alemania, de entre 2003 y 2005 de primera matriculación, da igual que sea Euro 2, Euro 3 y Euro 4 para que la pueda matricular en España? Gracias por su pronta respuesta.
    Y felicidades por sus comentarios.

    • Juan Rubio

      Buenas Miguel. Para que pueda circular en España, el vehículo tendría que tener contraseña de homologación europea. Te aconsejo que no compres un vehículo sin este código, porque no podrás circulas por nuestras carreteras. Si quieres, haznos llegar los papeles de origen y te comentamos si hay opciones o no, que se puede ver en ellos. Esperamos noticias. Saludos!

  40. Lourdes

    Hola!
    Hemos vivido en USA tres años y volvemos a España en dos meses, quiero llevarme el Mini Cooper del 2010 que compré, ¿Como Es el procedimiento? Hay problemas con estos modelos para pasar la ITV en España?

    • Juan Rubio

      Muy buenas Lourdes. No habría ningún problema, podéis traer vuestro coche perfectamente. Si lo deseas, puedes mandarnos copia de la documentación del vehículo a info@rubalingenieros.com y le echamos un vistazo a ver qué opciones hay. Si se puede hacer porque el vehículo tenga contraseña de homologación europea perfecto. Si no, siempre podremos recurrir al cambio de residencia y no habrá ningún problema. Lo dicho, esperamos noticias y os pasamos presupuesto si lo deseáis. Muchas gracias por leernos. Saludos!

  41. Juan

    Buenas tardes.
    He comprado un Mercedes benz en Alemania, pero al ir a la ITV me dicen que es un coche americano y no tiene la homologación Europea.
    ¿Qué trámites tengo que hacer?
    Gracias
    Saludos

    • Juan Rubio

      Muy buenas Juan. Lo único que cabría sería una homologación individual en un laboratorio homologado por el estado, pero si el vehículo viene de América difícilmente cumplirá con los estándares de emisiones exigidos a día de hoy, así que como digo siempre, yo antes de nada intentaría vender el coche en el país de origen porque es bastante probable que no lo puedas hacer circular por España de una manera barata. Saludos!

  42. Apache

    Buenos días.
    Excelente página.
    Vivo en Francia desde hace menos de un año. El coche lo mantengo con placas españolas y seguro francés.
    Quiero instalarle una bola de remolque pero al parecer aquí no puedo pasar la ITV con las placas españolas, así que tendré que esperar hasta Julio (que vaya a España) para pasarle la ITV. Existiría algún problema legal si instalo la bola y no la paso por ITV hasta dentro de un mes y medio? Repito que en Francia no puedo pasar la ITV. Además, según tengo entendido, los franceses que instalan bola en su coche, no tienen que pasar su ITV…
    Otra cosa. Estoy a punto de comprar una caravana Adria PK 542 de 2006 aquí también en Francia. Matriculada y papeles en regla. La idea es usarla por aquí los dos años y pico que me quedan y luego matricularla en España. Qué documentación hará falta entregar para esto? Porque las caravanas no tienen CoC, me equivoco??
    Muchas gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas Ángel. La bola, para circular por España, tienes que tenerla inscrita en la ficha técnica del coche y ello te obliga a pasar ITV. En el extranjero desconocemos cuál será la norma vigente. La caravana tiene que tener una contraseña de homologación europea. Si te parece bien, haznos llegar la documentación del país de origen antes de comprarla y te miramos si es viable el cambio o no, que te puedes encontrar con un vehículo que no puedes usar. Esperamos noticias. Saludos!

  43. Natalia Pérez-Traverso

    Hola! He comprado un Mazda5 en USA. En breve vuelvo a España y no tengo muy claro si compensa llevarlo. Podría asesorarme a ver cuales son los pasos a seguir y el coste? Sería un traslado de residencia. Gracias!

    • Juan Rubio

      Muy buenas Natalia. Para traer el coche a España deberías hablar con tráfico, que son los que lo recepcionarían, e informarte de los trámites burocráticos para ello. Nosotros podemos informarte sobre el paso de ITV al que estás obligada, que es el único paso técnico que tienes que tener en cuenta, ya que la parte de impuestos y demás no la llevamos. Para pasar la ITV necesitarías que te elaborásemos una ficha reducida de características que, al ser cambio de residencia, no te supondría mucho problema, es un trámite bastante sencillo. Si quieres, escríbenos a info@rubalingenieros.com y te pasamos presupuesto de esa parte. Como te digo, el resto de trámites tendrías que pedirlos en tráfico. Saludos!

  44. Alfonso

    Muy buenas tardes: residí en Perú por 6 años compré una Toyota Fj cruiser del 2007 hace 4 años y ahora me la he traído a España e intento matricularla.
    Que pasos debo seguir?, si la matriculo como cambio de residencia y en un par de años decido venderla podría ?, como cambio de residencia necesito ficha reducida antes de ir a la itv?
    Muchas gracias

    • Juan Rubio

      Buenos días Alfonso. Efectivamente, podrías traerlo como cambio de residencia y necesitarías la ficha reducida, pero no podrías venderlo. Si lo deseas puedes escribirnos y te hacemos presupuesto de la ficha. Saludos y muchas gracias por leernos!

  45. jairo martin concepcion

    buenas,, vereis tengo un mustang gt 94 matriculado en españa en el 96 ,, ceompre el coche en 2009 ,, y este año he ido a pasar la itv despues de dejar el coche en perfecto estado por fin ,, y me han puesto pegas porque los faros no llevan codigo de homologacion europeo ,, pero el caso es que este coche jamas tubo dichos faros ,, de hecho no existen faros con codigo eruopeo para este coche,, jamas me habian puesto pegas al respecto,, quisiera saber que puedo hacer ,, por lo poco que he podido averiguar no de le hiso homologacion individual,, asi que no se como lo matricularon en españa,, os pido ayuda deseperadamente ya que es una pena que despues de dejar el coche en perfecto estado,, no pase la itv por un codigo. ,, por cierto por si sirve de ayuda los faros cumplen con todas las normas salvo por lo del codigo europeo,, osea que lleva luz antiniebla trasera, intermitentes con luz amarilla y todo lo demas,,, . un saludo

    • Juan Rubio

      Buenas tardes Jairo. Lamento decirte que lo que te pidan en ITV va a misa. Tendrás que buscar algo que puedas usar con homologación. Saludos.

  46. Gunter Niñerola

    Buenas tardes, estoy estudiando la importación desde Alemania de una Furgoneta de venta ambulante, para después de matricularla aquí, transformarla en camión cocina.
    Son unos modelos específicos de Mercedes, anteriores a 1995, carrozados por la marca Borco-Höhns, con instalaciones de refrigeración, instalaciones electricas, ventanas para ventas, etc (al estilo California para campers)
    Se compran nuevas con estas especificaciones concretas.
    Mis dudas actuales son:
    Que los datos necesito recabar para garantizar la posibildad de hacerle la Ficha técnica reducida una vez llegue a España.
    Como puedo saber con anterioridad si para estos vehiculos hay una equivalencia en los números de homologación.

    • Juan Rubio

      Buenas tardes Gunter. Para que no haya problemas, la furgoneta debería disponer de contraseña de homologación europea. Con la antigüedad que comentas no será el caso por lo que no podríamos asegurar que se pueda matricular. El único ente autorizado para certificarte (mediante un documento que de fe de ello) que existe la contraseña de homologación es el propio fabricante del vehículo. En resumen, cuando tengas un caso en concreto, acude al fabricante y pide que te den el certificado de equivalencia con la contraseña española. En ese momento si podremos hacerte una ficha reducida para poder pasar la ITV. Saludos y suerte!

  47. claudio

    He adquirido una scooter suzuki burgman 650 desde Italia y no me dieron la homologacion, en su falta la itv me pide una ficha reducida, cuanto podria costar hacerla?

    • Juan Rubio

      Muy buenas tardes Claudio. Para que podamos hacer la ficha reducida necesitamos el código de homologación, sin él no podemos hacer nada. Deberías ponerte en contacto con la casa y conseguirlo porque sin él no vamos a ninguna parte, es imposible. Una vez que lo tengas nos comentas y ahí ya podremos darte lo que necesitas. Saludos y suerte!

  48. Saludos Juan. Tengo un problema con un Lincoln Navigator americano. El coche fué comorado por su propietario alemán en Alemania, ahora tiene su segunda residencia en Las Palmas, se ha traido el vehiculo y pretende matricularlo en España, hecho los trámites a través de una Gestoria, me cita el Ingeniero de Idiade y todo está correcto a excepción del numero de bastidor que debería estar troquelado en el chasis, hemos localizado el número en el fontal izquierdo, frente al volante y se puede leer desde el exterior, tambien en una pegatina el el marco de la puerta del conductor, sin embargo el numero que debiera estar troquelado en el chasis, no lo encontramos. El ingeniero me exige que licalize el numero, le he buscado, por todo el chasis, raspado, etc sin encontrarlo. Me podrias indicar donde pudiera estar troquelado o que podria hacer para solucionar el problema?
    Gracias

    • Juan Rubio

      Buenas Jacinto. Como comprenderás no podemos conocer la ubicación del número de bastidor de todas las marcas de coches, y no tenemos ningún caso parecido para poder indicarte. Mi consejo es que llames directamente a la marca para que te lo indican. Si no está troquelado ninguna ITV te pasará la revisión. Saludos!

  49. pedro

    saludos juan,mi pregunta es que quiero comprar una caravana de dos ejes en alemania. creo que lo primero es hacer una ficha reducida con un injeniero y luego pasar itv y posterior mente a trafico al ser caravana supongo que los tramites no son tan engorrosos como si fuera un veiculo de tracion.mi pregunta es cuanto te cobra el ingeniero y el tema de la instalacion de gas.muchas gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Pedro. Pues primeramente lo que deberías hacer sería conseguir los papeles de origen antes de comprarla, para comprobar que realmente puede circular por España y que no vas a comprar un trasto inútil. Si nos los haces llegar le echamos un vistazo y te damos precios y detalles del procedimiento. Saludos!

  50. Cristo

    Hola estoy tramitando la compra de un vehículo de importación Italiana una autocaravana y resulta que en la ITV me han dicho que el número de bastidor no corresponde con el número de carrocería Hymer del vehículo y en la ficha técnica no aparece el número de carrocería Hymer. Es normal que suceda esto llevo solicitarle añada el nuevo número a la ficha técnica o debo dirigirme al fabricante. Gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas Cristo. Sin duda alguna deberías acudir al fabricante para exponerle el caso, el podrá solucionártelo. Saludos y gracias por leernos!

  51. Migel

    Buenas, he comprado una autocaravana hymer van del 2006 con contraseña de homologación europea y todos los papeles en regla. Las placas de el vehiculo tractor (ford) estan todas, pero donde debería estar la pegatina de la hymer se nota que en su tiempo se despegó y perdió.
    La pregunta es:
    Se puede hacer una ficha técnica reducida o el coc?
    Van a pedir dicha pegatina en la itv para poderla matricular.
    Un saludo y gracias.

    • Juan Rubio

      Buenos días Miguel. Efectivamente, te van a pedir que la parte de vivienda esté identificada. Tendrás que llamar a la casa para que te den una. Saludos.

  52. Jairo

    Buenas, vereis tengo un mustang gt 1994 matriculado en españa en 1995, los papeles estan en regla, en ficha tecnica pone en ovservaciones que procede de circulacion intercomunitaria , no tiene homologacion individual , por lo que me han comentado probablemente fue homologado mediante ficha reducida, como puedo averiguar si fue asi ? , como puedo conseguir los papeles que demuestren que mi coche esta homologado ?. Un saludo.

    • Juan Rubio

      Buenos días Jairo. Pues entendemos que si en la ficha técnica del vehículo ya está indicado que ha circulado en algún país de la UE ya se entiende que está homologado. El tema está en que el hecho de que haya circulado por alguno de ellos no implica que esté homologado para circular por España, por lo que algún organismo te estará pidiendo la homologación individual, con toda la razón del mundo. Me temo que no te queda otra. Eso que comentas de “homologado mediante ficha reducida” no tiene sentido. Saludos.

  53. ivan

    hola me e traido una autocaravana de alemania, pero en la itv me dicen que no puedo hacerle los papeles españoles,por que no tiene la homologacion tipo k,me podriais explicar en que consiste, y si se podria solucuionar?,Gracias.

    • Juan Rubio

      Buenas Iván. Lo único que te queda es hacerle una homologación unitaria aquí en España. Nosotros podemos gestionártela. Ponte en contacto con nosotros en el 677513597 y lo vemos. Saludos.

  54. Rosa Luis Gonzalez

    Hola buenos días quiero .traer una caravana remolque de Inglaterra pero tengo el coche matriculado en España ¿que papeles necesito para poderla traerla?
    Gracias
    Rosa
    .

    • Juan Rubio

      Buenos días. Para no tener problemas, la caravana tendría que tener una contraseña de homologación europea. Si no la tuviese, tendríamos que ir a homologación individual, lo que te puede costar un pico importante. Mi consejo es que consigas los papeles de la caravana y nos los envíes a info@rubalingenieros.com y les echamos un ojo para ver cómo está la cosa. Así podremos indicarte si te conviene o no comprarla. Saludos.

  55. Rakel

    Buenas tarde Juan,
    Me he traído una autocaravana camper marcaPossl del 2006 de Alemania y aquí me dicen que necesito el certificado de conformidad para pasar la ITV. En el apartado K no aparece numero de homologación. Si le pido el certificado de conformidad al fabricante me lo podría enviar o tendría que hacer una homologación unitaria? Cuanto costaría?
    O me recomiendas venderla en el país de origen?
    Un saludo y gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Raquel. Siempre en estos casos recomiendo intentar vender el vehículo en el país de origen. El fabricante no lo tiene y la homologación unitaria es posible que sea compleja. Saludos y gracias por leernos!

  56. Carlos

    Hola Juan, acabo de comprar un coche nuevo en alemania que se destinava al mercado de estados unidos, resulta que quiero matricularlo en andorra y me piden la ficha tecnica del veiculo. La qual no me la facilitaran en la compra del coche, intente pedirla en mercedes andorra y no me la dan porque el coche no ha sido comprado aqui!! La question es que necesito la ficha para matricular el veiculo! Quisiera saber si vosotros la podeis hacer y en cuanto tiempo. Muchas gracias.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Carlos. Claro, podríamos hacerte la ficha y tenerla lista en una semana aproximadamente. Ponte en contacto con nosotros. Saludos.

  57. Jorge

    Hola Juan , mi problema es el siguiente: compre un Cherokee al cual me dicen que no le puedo homologar el enganche para remolque ya que en la ficha tecnica no pone cantidad en la masa remolcable y a mayores los datos de pesos en la F.T. no corresponden con los reales del vehiculo segun la placa en la que pone los pesos y el nº de bastidor .
    ¿Lo puedo solucionar con una ficha reducida ò una revision de la ficha original?
    Os doy las gracias de antemano.

    • Juan Rubio

      Buenas Jorge. Tendrías que ir a la ITV a que te revisen la ficha original, pero para introducir ese dato seguramente te pidan la ficha reducida de un técnico, no vale con que se lo digas, debe ir firmada por alguien con competencias en la materia, así que si quieres que te demos presupuesto nos comentas, pero ya te digo, pregunta antes en tu ITV si les sirve la solución que te comento. Esperamos noticias. Saludos!

  58. jose m

    Hola Juan,
    He comprado un BMW 330 que fue matriculado en Holanda en 2008 tras haber sido importado de USA dicho año. La fecha de la 1ra. matriculacion en USA es Feb/2004 aunque parece que fue fabricado en 2003 en la planta de BMW en Regensburg (Alemania).
    Para matricularlo en España a mi nombre, me piden el Certificado de Conformidad: es posible obtenerlo a pesar de su origen USA? el hecho de haberse fabricado en la planta de BMW en Regensburg (Alemania ) facilita algo este trámite? y el hecho de que fuera importado en Holanda en 2008?
    Quisiera saber si podriais ayudarme. Muchas gracias

    • Juan Rubio

      Buenas Jose. Pues para ayudarte necesitaríamos que nos enviases los documentos que tenga el coche, a fin de comprobar si la homologación que tiene le cubre en España/Europa o no. Escríbenos a info@rubalingenieros.com y nos cuentas via email por favor. Saludos.

  59. Rodrigo

    Buenas tardes Juan.
    Te comento mi problema. Voy a importar de SUIZA un Focus rs del 2003-2004. Este vehículo tiene la norma euro 3 , no le había dado importancia a esto hasta que he visto que hay gente que está teniendo problemas para matricularlo en España. Puedo tener algún problema con este tema?
    También te quería preguntar por los impuestos que tendría que pagar si realizará esta compra con un particular. También tengo que pagar el IVA?
    Gracias
    1 saludo

    • Juan Rubio

      Buenas Rodrigo. Si el vehículo tiene contraseña de homologación europea no hay problema, te sirve aunque tenga EURO 3. El tema está en que si no la tiene, tienes que homologar el vehículo de manera unitaria y para eso tienes que cumplir con las emisiones vigentes a día de hoy, de ahí que no se pueda si no lo adaptas. Si lo deseas, envíanos los papeles que tengas del vehículo a info@rubalingenieros.com y te miramos si tienes contraseña o no y si te va a dar problemas la matriculación. Al mismo tiempo podremos darte presupuesto para la ficha que te haría falta. En cuanto a los impuestos, habrías de preguntar en hacienda para que te den el dato exacto. Esperamos noticias por tu parte. Saludos!

  60. jose

    comparado un coche opel matriculado en alemania primera matricula 1998

    queiro ficha reducida para itv

    gracias

    • Juan Rubio

      Buenas tardes Jose. Necesitamos que nos envíes a info@rubalingenieros.com la documentación del país de origen del vehículo, para poder comprobar si dispones de contraseña de homologación europea o española y poder evaluar qué procedimiento seguir, para darte un presupuesto lo más ajustado posible. Esperamos noticias por tu parte. Saludos!

  61. Alberto

    Buenas tardes,

    He comprado un vehiculo en Alemania y al matricularlo en España me solicitan el Fahrzeugbrief del anterior propietario. En el concesionario me lo dieron pero a mi nombre y les he solicitado que me lo envien por mail y me dicen que ellos no lo tienen. Como puedo matricular mi vehiculo ?

    • Juan Rubio

      Buenas tardes Alberto. Entendemos que en el proceso de intento de matriculación de tu vehículo, alguien te ha solicitado los documentos del país de origen del mismo, a nombre del anterior propietario. Nos resulta muy extraño, porque si los tienes a tu nombre suele ser suficiente. Podrías decirnos qué organismo te ha solicitado los papeles a nombre del anterior propietario para ponernos en situación? Esperamos tu respuesta. Saludos!

      • Alberto

        Hola,

        Ha sido al llevar toda la documentacion a Trafico (Barcelona) donde me lo han solicitado. Y no entiendo el motivo, ya que tanto la factura del concesionario como el Teil II van a mi nombre.

        He vuelto a pedir hora en trafico ya que he llamado por telefono y no me han sabido dar mas explicaciones que vuelva a ir y que me den ellos una alternativa a presentar esa documentacion.

        Gracias !!

        • Juan Rubio

          Es muy extraño esto que comentas. Se supone que si tienes los papeles del vehículo a tu nombre en el país de origen (permiso de circulación y tarjeta de ITV o equivalentes) debería ser suficiente, ya que es lo recogido en el RD 750/2010. Entiendo que has empezando entregando una ficha reducida o el CoC en la ITV con su correspondiente contraseña de homologación europea y obteniendo la ficha técnica española, y que no te han puesto pegas. Lo único que se me ocurre es que haya algún problema burocrático de forma o contenido en los papeles hechos a tu nombre y quieran tirar del hilo a ver qué hay de los anteriores propietarios. Te pediría por favor que cuando te sientes con ellos y lo resuelvas lo compartas con nosotros, nos hemos quedado intrigados. Saludos!

  62. Jose Manuel

    Buenas noches, estoy hecho un lio, cuanto más leo por aquí peor, estoy interesado en comprar una autocaravana en un concesionario de Alemania, que docomentacion les he de pedir para poder matricular en España sin tener problemas. saludos

  63. Manuel

    Buenas tardes, estoy especulando con importar de Suiza un Alfa Romeo 159 TBI de 2011-2012, ya que el precio es bastante atractivo. Me gustaría saber si es viable importarlo de ese país, si la itv aquí pondrá pegas a la hora de matricularlo y expedir ficha técnica. Si tengo que pagar iva en los dos países y de ser así, si me devolverían en la frontera en importe del iva suizo y cuantos trámites más debería de hacer. Muchas gracias.

    • Juan Rubio

      Buenos días Manuel. En cuestiones técnicas podemos decirte que necesitaríamos que nos enviases los documentos del vehículo del país de origen para ver si es viable su circulación por España, ya que si no lo es no estamos hablando de nada. Si es de segunda mano entiendo que está exento de IVA, pero en cuestiones fiscales es mejor que te dirijas a hacienda para tener respuestas unívocas y con propiedad. El proceso es que te hagamos nosotros la ficha reducida (si es viable), lo llevas a ITV donde te darán la ficha técnica española y con ella te vas a tráfico a matricular. Quedamos a la espera de respuesta con la documentación del vehículo para comentarte si es viable y hablar con más propiedad. Nuestro correo es info@rubalingenieros.com. Saludos.

  64. FARRUKH MALIK

    Hola, Yo compro una furgoneta citroen jumper 2007 de belgica.ahora passar itv ellos peide ficha tecnica reducida europea.
    Usted puedes esta tarbajo.no teingo placa de charcteristica.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Farrukh. La placa de características en la furgoneta es obligatoria. Tendrías que dirigirte al fabricante para que te hicieran un duplicado. Si te parece bien, envíanos por email a info@rubalingenieros.com los papeles de la furgoneta y te miramos a ver si es viable la matriculación en España para poder hacer la ficha reducida. Esperamos noticias. Saludos!

  65. Marisa

    Hola, estoy interesada en comprar una caravana con papeles holandeses, me podrías informar de los pasos a seguir para homologarla en España?, Gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas Marisa. Te aconsejo que antes de comprarla te asegures de que puede circular por España. Si quieres, envíanos los papeles originales del vehículo a info@rubalingenieros.com y te indicamos si estamos en condiciones o no. Esperamos noticias. Saludos.

  66. Alessandro

    Hola,
    soy ciudadano Italiano, me mudé a Canarias en 2009 donde me quedé por algunos años. En 2014 salí de Canarias para trabajar una temporada a Mar Rojo y después de un año volví a Italia donde me quedé más de 1 año por motivos de salud. En Abril de 2016 compré una Auto-caravana del año 1999 de segunda mano para irme de vacaciones. En Noviembre 2016 volví a Canarias con mi Caravana y ahora al querer quedarme en Canarias más de seis meses debería matricular la misma según la vigente ley. Al ser un vehículo destinado al uso particular quiero tramitar los papeles para el cambio de residencia que necesito hacer?
    Muchas gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas Alessandro. El trámite completo es algo burocrático que puedes hacer tú en tráfico. Dentro de ese trámite existe un documento técnico que te preparamos nosotros, que es la ficha reducida. Mi consejo es que vayas a informarte de los costes de tasas que existen y si decides seguir adelante te pongas en contacto con nosotros para que te demos precio de la ficha reducida. Esperamos noticias por tu parte. Saludos.

  67. Ricardo Rios

    Hola buenas tardes.
    Soy residente en Arabia Saudita, aunque mi familia reside en España.
    Paso 10 días al mes en España y me gustaría llevarme el coche que tengo en Arabia a España, pero, ¿tengo que estar empadronado en España para poder matricularlo o no es necesario?
    Lo tengo más de 1 año y no tengo intención de venderlo, es el coche que necesito para mi familia.
    Muchas gracias por tu ayuda.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Ricardo. El cambio de residencia requiere la acreditación de que vienes a vivir aquí. La cuestión sería que nos indicases en qué ITV pasarías la revisión para que podamos hablar con ellos y consultemos, ya que esta acreditación es muy subjetiva. Esperamos noticias. Saludos!

  68. Morales

    Estoy interesado en comprar un camión de 3 ejes con gancho para contenedores y grúa.
    Estoy viendo varios en Alemania, Holanda y Bélgica
    Son de 1998 asta el 2003.
    Quisiera saber si podré matricularlos en España o que tengo que mirar para que no tenga ningún problema a la hora de hacerlo.

    Espero su respuesta. Gracias

    • Juan Rubio

      Buenos días. Necesitaría tener contraseña de homologación individual para poder matricularlos aquí. Mi consejo es que te fijes específicamente en este aspecto. Si quieres, puedes mandarnos la documentación cuando la tengas antes de comprar y te lo miramos. Saludos.

  69. Jesus

    Hola
    Voy a comprar un volvo 850 italiano de 1994.
    Me dicen que para matricularlo en España necesito la homologación europea que parece que no figura en la documentación del coche.
    Siendo un coche tan moderno es raro que no la tenga ¿no?
    ¿Me pueden ayudar?

    • Juan Rubio

      Buenos días Jesús. Para el tema de las contraseñas no tienes un coche moderno. Empiezan a aparecer más tarde de 1994, así que es normal. Saludos.

  70. Raul

    Hola, en el año 2008 compre un Golf del año 2006 con matricula de Andorra a un particular, y en su momento no tramite las matriculas españolas ya que justo comprarlo me fui a trabajar al extranjero y deje el coche en un almacén. Ahora he vuelto y lo único que encuentro es el contrato de compraventa pero no la ficha tecnica ni la documentación. Al anterior propietario no lo localizo, creo que ha fallecido, el coche lleva desde el 2008 sin circular.

    Se puede gestionar la matricula, vosotros lo haceis y que necesitaría? Me urge mucho.

    Gracias

    • Juan Rubio

      Muy buenas Raúl. Para poder matricular el coche necesitarías sí o sí la contraseña de homologación europea. Si no tienes documentación búscala en alguna placa o pegatina por el coche. Una vez que la tengas, envíanosla y te miramos qué se puede hacer. Saludos.

  71. Lucia

    Hola, estoy interesada en comprar una moto yamaha yzf r1 del año 2015 en Alemania, y rematricularla en España. Desconozco si al ser un vehiculo de fabricación reciente hace falta la ficha tecnica reducida. Podríais orientarme un poco sobre que documentos necesito pedirle al vendedor para comprobar que trámites debo hacer? Me interesa saber que coste sería todo el trámite, para ver si compensa. Esta moto nueva es muy cara en España y no la hay de segundamano.
    Gracias y enhorabuena por el blog

    • Juan Rubio

      Muy buenas Lucía. Deberías pedirle la documentación original, donde viene la contraseña de homologación europea. Con eso, efectivamente, haría falta hacer una ficha reducida para después matricular en España. Sin contraseña yo te aconsejaría que no la comprases, pues la matriculación ya no es tan sencilla y no hay certeza de que pueda llevarse a cabo. Si lo deseas, pídele los papeles y nos los envías a info@rubalingenieros.com, que le echamos un vistazo a ver cómo está el tema, obviamente sin coste ni compromiso alguno. Saludos.

  72. Cristina

    Buenas.Hemos comprado un Vw transporter de Alemania.Fuimos a TÜV en Barcelona para la ficha tehnica reducida,pero rezulta que el coche no tiene la omologacion europea i no se puede hacer.Que puedo hacer en este caso para matricular la?

  73. Clive Robinson

    Hola Juan
    Espero importar un Rover 75 registrado 2005 en Reino Unido. ¿Qué debo hacer para matricularlo? Tengo los documentos de registro originales en mi nombre y el número de aprobación de tipo es e11 * 2001/116 * 0111 * 13
    el VIN es SARRJZTHC5D351362.

    • Juan Rubio

      Muy buenos días Clive. Teniendo el número de aprobación no tendrás ningún problema. Lo primero será ir a la ITV a pasar una inspección para que te den la ficha española, para después ir a tráfico a por la matrícula con esa ficha. Para esa ITV necesitarás una ficha reducida firmada por un ingeniero, que te podríamos hacer nosotros. Si deseas que te demos presupuesto ponte en contacto con nosotros a través de info@rubalingenieros.com o en el teléfono 677513597. Saludos.

  74. Alfonso

    Buenos días, quiero importar un Ford mustang del 2006 matriculado de Lituania, y al enviarme la foto del permiso de circulación no aparece contraseña europea en el apartado k creo que era, puedo matricular el coche en España sin hacer una homologacion unitaria? Me habían comentado que si conseguía una equivalencia de la contraseña europea no hacía falta, muchas gracias

    • Juan Rubio

      Buenos días. Efectivamente Alfonso. Esa equivalencia tendrá que certificarla un laboratorio y tendrá un coste por su parte. Una vez obtenido este documento (certificado de equivalencia) habría que hacer la ficha reducida. Si quieres que te lo gestionemos ponte en contacto con nosotros y te lo miramos. Saludos.

  75. Emilio Gutierrez

    Hola buenas noches. Quisiera importar un coche desde Bélgica a España
    Dicho vehículo tiene instalada bola de enganche. Mi pregunta es la siguiente:
    Se puede legalizar el enganche?. Que documentación debe traer del país de origen para legalizar dicho enganche?Tengo conocidos a los que al ir a pasar ITV le han hecho quitarlo. Gracias

    • Juan Rubio

      Buenas Emilio. La bola de enganche tendría que estar homologada para ese vehículo en concreto. Deberá tener una chapa identificativa que lo acredite. Además, tendrías que presentar un certificado de montaje del taller que la instaló, lo que me parece que te va a resultar difícil de conseguir. Mi consejo es que se la quites, obtengas la matrícula española y después se la instales (esa si está homologada, u otra si esa no lo está) siguiendo el procedimiento establecido en España. Saludos.

  76. Mariia

    Hola! Si es posible matricular un coche desde segunda mano desde Ucrainia, es Toyota Celica de año 2000, y tiene euro 4. Gracias para respuesta

    • Juan Rubio

      Muy buenas María. Necesitaríamos que nos enviases a info@rubalingenieros.com la ficha técnica del país de origen del vehículo para poder comprobar si es “matriculable”. Esperamos noticias y te comentamos algo. Saludos y gracias por escribir!

  77. Jorge

    Hola Juan, quiero comprarme un automovil Mercedes Benz 500 SL del año 2000 en USA, es viable para matricularlo aqui en España??… aqui existe el mismo coche pero al ser americano no se, si me puedes guiar un poco te lo agradeceria. Un saludo ,Jorge.

    • Juan Rubio

      Buenos días Jorge. Cabría la posibilidad de hacer un certificado de equivalencia si el vehículo se corresponde con algún modelo vendido en Europa exactamente, pero dudo mucho que así sea. Mi consejo, si no quieres tener problemas, es que no compres vehículos en EE.UU., ya que las matriculaciones suelen ser complicadas. Saludos.

  78. Antonio

    Buenos días Juan.
    Agradecerteza el magnífico trabajo que haces informando a los que estamos algo perdidos.
    Mi pregunta es hay alguna posibilidad de matricular un camión o tractor con matrícula de industria comprado en alemania que sea de más de 20 años (euro2 o euro 3) por clasificación de gases.
    Muchas gracias

    • Juan Rubio

      Buenos días Antonio. Habría alguna posibilidad, pero en todo caso habría que tratarlo con la entidad nacional de homologación, ya que sería obligatoria la participación de esta entidad. Si lo deseas envíanos la documentación del camión y te lo miramos. Saludos.

  79. zigor

    Saludos .

    Una auto caravana con el CoC del país de origen, necesita en españa una ficha reducida para llevar a la ITV? en el caso de no ser necesario, valiendo la que entregan en el concesionario del extranjero, debe ser traducida?

    Muy buena pagina para consultar, muchas gracias de antemano.

    • Juan Rubio

      Muy buenas Zigor. Antes de nada agradecerte tus palabras. En cuanto a la autocaravana, la documentación que lleves a la ITV normalmente te la pedirán en español. Puedes acudir a algún concesionario para que te la den. Saludos y gracias por leernos!

  80. Florencio

    Hola buenas tardes, estoy importando un coche de Belgica y ya trae el COC , es necesaria una ficha redicida de un perito industrial para poder pasar la ITV y matricularlo? gracias un saludo.

  81. guillermo

    buenos días he traído un vehículo de Bulgaria pero el coche esta fabricado en Luxemburgo, la contraseña de homologación europea viene en la placa del fabricante e xx xxxx x x ,en la documentación del vehículo en el apartado K no viene dicho numero, un ingeniero me hizo la ficha reducida para poder pasar la itv y empezar a tramitar para el cambio de nombre y matricula, en la ITV me dicen que necesito una tarjeta donde venga el numero de homologación europea en el conce oficial me dijeron de pedir el COC , pero teniendo ficha reducida y la contraseña de homologación en la placa del fabricante me han dicho que no seria necesario ningún documento mas ya que el vehiculo tiene la contraseña ya citada. que puedo hacer? tendría que pedir al concesionario el COC? teniendo ficha reducida me han dicho que seria suficiente un saludo y muchas gracias

    • Juan Rubio

      Me temo que tendrá que ceñirse a lo que le pidan en la ITV Guillermo. Como usted comprenderá es más determinante su opinión que la de un concesionario privado. Mi consejo es que pida el CoC y no pierda demasiado tiempo con estas cosas, que al final acabarán resolviéndose como le dijeron en la ITV. Saludos.

  82. Borja Dominguez

    Buenas tardes. Como puedo sacar ficha reducida de un Bmw m3 cabrio. Dicen que no hay código de homologación europeo… el coche procede de Alemania.
    Saludos

  83. Borja dominguez

    Buenas.

    Un como puedo sacar el coc de un Bmw m3 del 2011. Viene de Alemania … pero me comentan que no hay código de homologación europeo.

    Saludos

  84. lier

    Hola
    quisiera saber ssi una autocaravana francesa con suspension neumática puede pasar la itv en España sin tener que quitarle la suspension.
    la autocaravana es del 2011 y tiene contraseña europea

    • Juan Rubio

      Buenas tardes. Si la autocaravana tiene la suspensión incluida en la homologación que comentas que tiene no hay problema, no habría que quitarla. Si no tiene la suspensión incluida y se ha puesto a posteriori no te quedaría más remedio que retirarla para dejar la autocaravana igual a la que refleja la homologación. Eso o hacer una homologación individual e incluir la suspensión en ella. Si quieres que comprobemos si tu homologación incluye suspensión neumática escríbenos a info@rubalingenieros.com y te comentamos cómo hacerlo. Esperamos noticias. Saludos.

  85. Nacho

    He comprado un Audi q5 de 2011 en Alemania y el vehículo tuvo un accidente en 2012. Tuvieron que volver a retroquelar los números del bastidor que van en la
    Torreta derecha del vehículo . Todo esto viene reflejado en la ficha técnica del vehículo y en un informe anexo de esa fecha 2012 de la TÜV . La semana pasada lo lleve a una ITV para poder empezar los trámites de matriculación y no saben que decirme .
    Podríais vosotros preparar la documentación necesaria para matricularlo en
    España .

    Gracias

    • Juan Rubio

      Buenas tardes Nacho. Nosotros podríamos prepararte una ficha reducida, que es lo que necesita el vehículo para poder ser matriculado, pero el que acepten o no el retroquelado depende única y exclusivamente de ellos. Si lo deseas, ponte en contacto con nosotros en info@rubalingenieros.com o en el teléfono 677513597 y te informamos de los costes. Saludos!

  86. Jordi

    Buenas Juan,

    Gracias por el trabajo.
    Me quiero comprar una furgoneta en Alemania
    algo camperizada, se podrá homologar sin problemas?
    Qué coste tiene la ficha técnica reducida? En esta pueden incluirse la camperitzada?
    Sabes qué coste tendrá la legalización en España?
    Donde tenéis la empresa para llevaros la ficha?
    Gracias

    • Juan Rubio

      Hola Jordi. La furgoneta ha de pasar la ITV tal como viene en la homologación de tipo europeo que tenga. La camperización no podría estar presente. O esto, o preparar una homologación individual incluyendo la camperización, pero es una opción cara. Saludos.

  87. Laura

    Hola. He comprado un Mini nuevo en un concesionario en España pero me he fijado que el país de homologación es Alemania (E1). Me gustaría saber que significa y por qué no lleva la homologación de España.

    Gracias, un saludo!

    • Juan Rubio

      Hola Laura. Lo normal es que la homologación de tipo europea se tramite en el país de fabricación del vehículo, aunque luego se comercialice en otro país. Si el código es una homologación europea no deberías preocuparte por su procedencia. Saludos.

  88. Josep Franco Bo

    Buenos días,

    Mi caso es el siguiente.
    Estoy a punto de comprar una autocaravana que teoricamente a sido comprada nueva en la fabrica en Italia y matriculada en España y puesta 1 año a alquiler por la misma empresa que ha comprado el vehículo. Esta misma empresa de compraventa y alquiler vende el autocaravana a un cliente particular como vehículo de ocasión después de hacer el año de alquiler. Posteriormente el particular pone el autocaravana en venta al cabo de 3 años para proceder a la misma operación anterior y obtener una autocaravana con solo 1 año de antigüedad.
    Aquí es donde entro yo para comprar el autocaravana directamente al particular, pero con la duda que en los documentos del vehículo figura una ITV pasada en Abril 2013 y otra por el propietario 4 años más tarde (Abril 2017).
    El autocaravana coincide con el año de matriculación (por modelo y de más).
    Me pongo en contacto con el particular y me explica que la ITV del 2013 va en relación a que es un vehículo nuevo , pero que según que fabricantes no especifican nada en la ficha técnica y cuando lo compras nueva en fabrica y viene para España, previa matriculación española, debe pasar una inspección técnica a modo de homologación.

    Como puedo saber si realmente esté Autocaravana no ha sido matriculada y usada en Italia y luego posteriormente la empresa de alquiler y compraventa la ha comprado de ocasión, la ha alquilado y después la ha revendido al particular.

    Entonces estamos hablando de 3 propietarios y puede variar el precio y fiabilidad del vehículo.

    Gracias con antelación por vuestro tiempo y respuesta.

    • Juan Rubio

      Buenas Josep. Efectivamente, si viene del extranjero tiene que pasar una ITV para entrar aquí. El número de propietarios anteriores no influye, al igual que la antigüedad. Debe pasarla sí o sí, así que creo que no te están dando gato por liebre. Saludos.

  89. Miriam

    Buenas,
    Mi caso es el siguiente. En marzo compramos una autocaravana en un concesionario en Francia. Llevamos desde entonces a vueltas con la ITV. Por fin parece que todo estaba en orden, pero sorpresa! Cuando me solicitan el número de identificación del vehículo base, se encuentra troquelado por duplicado en el chasis! En el lado derecho, donde las bombonas de butano, pero también en el izquierdo, donde el piloto…. por esta razón no me pasa la ITV. Conoces algún caso que se haya dado?? Que puedo hacer?
    Gracias y saludos.

    • Juan Rubio

      Buenos días Miriam. Me temo que si en ITV te están diciendo eso poco más puedes hacer. Ellos son los que tienen la razón siempre, ya sabes, es la administración competente al respecto. Que te comenten qué alternativas tienes, que seguro que te orientan bien. Saludos!

  90. Simón

    Estimado equipo de Rubal Ingenieros:

    Soy Simón, Español residiendo actualmente en USA – me di de alta en el consulado en NY, USA y adquirí una motocicleta Yamaha FZ-07 (MT-07 en ESP). La duda viene por mi seguramente traslado a España a finales de año. Estaba considerando la posibilidad de importar y homologar mi motocicleta en ESP, pero no sé si es económicamente viable.

    ¿Cuál sería el proceso y el coste de tal caso? Dudo que pueda disponer de la Ficha Técnica Reducida, pues el inicio del VIN es diferente de los MT-07 españoles.

    Muchas gracias de antemano – no me importaría recibir un presupuesto y si necesitaran de más información, tienen mi e-mail.

    Atentamente,

    Simón

    • Juan Rubio

      Muy buenas Simón. Si has comprado la moto allí y te la vas a traer a España en ese tiempo, podríamos hacer una rematriculación por cambio de residencia, con lo que no tendrías que preocuparte de las homologaciones. Si lo deseas, envíanos un email a info@rubalingenieros.com y te pasamos presupuesto. Saludos!

  91. Eduardo

    Buenas tardes! Hace un par de meses adquiri un Kawasaki vulcan 900 con la intencion de limitarla para el A2, y cuando por fin la he llevado a un taller a limitarla, les dicen de fabrica q la moto es americana y no se puede limitar, me he llegado a una itv d mi ciudad, y m han dicho q tiene q ver con un problema d homologacion en el q hay metidos tambien un monton de motos Harley, aunq en mi caso parece ser q si podria circular con ella si tuviese el carnet A, lo d dejarla dos años parada por un problema d homologacion, como q no lo veo. Hay alguna solucion para poder homologarla correctamente y asi poder limitarla?

    • Juan Rubio

      Buenos días Eduardo. Lo único que se me ocurre es someterla a una nueva homologación individual aquí en España, con las limitaciones que le quieras poner. El tema es que este trámite han de hacerlo laboratorios de homologación nacionales y suele salir bastante caro. No sé si me meto donde no me llaman pero quizá sea bastante más barato sacar el carnet siguiente. Si quieres que pidamos presupuesto para la homologación al laboratorio nacional pásanos 4 fotos de la moto desde todos los costados, fotografía de la placa identificativa y copia de la documentación original a info@rubalingenieros.com y te lo miramos. Saludos!

  92. Marc

    Hola muy buenas!! Te comento mi caso…quiero comprarme una volkswagen transporter del 1992 con matricula francesa.Él propietario reside aquí en España. Por lo que veo es complicado él tema de pasar la itv! Hay alguna posibilidad de que lo haga él y luego ya me la venda? O de yo poder hacer la matriculación española? Muchas gracias

    • Juan Rubio

      Buenas tardes Marc. Quien pase la ITV no es problema. El tema está en que esa furgoneta no tiene contraseña de homologación y no puede pasar una ITV corriente. Necesita una homologación invidual, que seguramente se suba bastante de precio. Si lo desea, envíenos la documentación del vehículo y vemos en qué precios nos moveríamos. También cabría la posibilidad de una matriculación como vehículo histórico, pero para analizar esto necesitaremos ver la documentación. Saludos!

  93. sergio garcia

    Buenos dias, ayer he pasado la Itv de una cabeza tractora Iveco con resuktado desfavorable codigo 10.6.1 que dice reformas no anotadas en ficha tecnica .Y que debo traer un certificado del fabricante, en este caso Iveco. Es esto normal? yo compre el camion asi y asi viene de fabrica se supone que una tractora es para remolcar y que sale a la venta ya homologado correctamente. Me podria dar informacion al respecto.gracias

    • Juan Rubio

      Buenas Sergio. Si te dicen esto es que el camión no coincide con la homologación. Quizá deberías dirigirte al punto de venta y exponerles el problema, porque la ITV no la vas a pasar. La única opción será un proyecto de reforma de importancia que incluya las modificaciones, a fin de anotar las mismas en la ficha técnica. Si quieres ponte en contacto con nosotros en info@rubalingenieros.com y te pasamos presupuesto del trámite. Saludos!

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